北盤江“抗戰(zhàn)橋”提升 386年歷史曾被日軍飛機(jī)炸毀
整體提升后的北盤江“抗戰(zhàn)橋”。
整體提升后的鋼架橋橋面。
完善鋼架橋步行護(hù)欄。
亮點(diǎn)黔西南訊 近日，筆者在距黔西南州晴隆縣城25公里的320國道北盤江畔看見，已有386年歷史、素有“二戰(zhàn)鋼架橋”之稱與“24道拐”同等重要的交通咽喉——盤江鋼架橋，已于“國慶”節(jié)前圓滿完成整體工程提升。
盤江鋼架橋原為“鐵索橋”，始建于明崇禎元年(1628)，為連接云（南）貴（州）古驛道的必經(jīng)之地。1936年11月，滇黔公路通車，工程處利用原鐵索橋進(jìn)行加固，以維持通行。1941年6月，該橋被侵華日軍飛機(jī)炸毀。1942年改建為鏈?zhǔn)降鯓颍ㄤ摷軜蛑两瘢�，長85.5米，寬4.2米，橋礅高30米。二戰(zhàn)期間，作為中國與盟國的戰(zhàn)略補(bǔ)給線上的咽喉要道，成為遠(yuǎn)東地區(qū)西南國際交通命脈，具有重要的歷史文化價(jià)值。東西兩岸有明、清、民國時(shí)期摩崖石刻、造像20余處組成石刻群；盤江鋼架橋和盤江古驛道，于2013年國務(wù)院公布為全國第七批重點(diǎn)文物保護(hù)單位“茶馬古道”重要附屬文物點(diǎn)之一。
據(jù)了解，因北盤江中游修建馬馬崖一級水電站，盤江鋼架橋?qū)⒃谠飞霞痈邩蚨蘸吞Ц邩蛎婕s15米，該項(xiàng)目總投資約300萬元。目前，施工人員正為鐵橋兩端步行護(hù)欄進(jìn)行加固，為過往群眾和游客提供安全保障。
（ 陳亞林 報(bào)道）
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