我州鐵路建設(shè)迎來歷史性跨越重要時期

    ·未來5年將興修長昆快速鐵路客運(yùn)專線黔西南段、黃桶至望謨至百色、興義至永州、畢節(jié) 經(jīng)水城至興義、黔江經(jīng)貴陽經(jīng)興義至河口5條鐵路。同時，將規(guī)劃建設(shè)南昆鐵路擴(kuò)能改造 ·未來5年擬啟動建設(shè)鐵路400公里以上。基本形成“一聯(lián)兩縱三橫”鐵路網(wǎng)格局。2020年 前實(shí)現(xiàn)“縣縣通鐵路”目標(biāo)

    隨著《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的若干意見》和貴州省與鐵道部簽署《鐵道部貴州省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快貴州鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》的實(shí)施，我州鐵路建設(shè)迎來了歷史性跨越的重大轉(zhuǎn)折時期，今后5年將興修5條鐵路，規(guī)劃建設(shè)南昆鐵路擴(kuò)能改造，擬建設(shè)鐵路400公里以上，在黔西南州境內(nèi)基本形成“一聯(lián)兩縱三橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，2020年前實(shí)現(xiàn)“縣縣通鐵路”目標(biāo)。

    我州境內(nèi)僅有南昆鐵路，經(jīng)過興義市、安龍縣、冊亨縣，境內(nèi)有187公里。自1997年南昆鐵路開通運(yùn)營以來，極大地推動了民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展。但現(xiàn)有南昆鐵路為單線山區(qū)鐵路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)能小，開通不久能力即飽和，雖經(jīng)多次改造，仍不能滿足迅猛增長的客貨運(yùn)輸需求，已成為制約我州經(jīng)濟(jì)社會又好又快、更好更快發(fā)展的“瓶頸”。

    根據(jù)2010年9月6日我省與鐵道部簽署的《鐵道部貴州省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快貴州鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》，我州有5條鐵路項(xiàng)目，即長沙至昆明快速鐵路客運(yùn)專線黔西南段、黃桶至望謨至百色、興義至永州鐵路、畢節(jié)經(jīng)水城至興義、黔江經(jīng)貴陽經(jīng)興義至河口鐵路列入其中，未來5年將是我州實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)歷史性跨越的重大轉(zhuǎn)折時期，擬啟動建設(shè)鐵路400公里以上。2011年以來，受“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故等因素的影響，全國鐵路建設(shè)融資十分困難，鐵道部制定了“保在建、上必須、重配套”的工作方針，對近期鐵路建設(shè)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)時序、投資安排等進(jìn)行了大幅收縮調(diào)整，省、州鐵路建設(shè)受到很大影響。

    2012年1月，《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的若干意見》，把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是鐵路建設(shè)放在優(yōu)先位置，將我州規(guī)劃建設(shè)的南昆鐵路擴(kuò)能改造、興義至永州鐵路、畢節(jié)經(jīng)水城至興義、黔江經(jīng)貴陽經(jīng)興義至河口等鐵路項(xiàng)目寫入了《意見》中，為實(shí)現(xiàn)我州2020年前“縣縣通鐵路”的目標(biāo)帶來了千載難逢的重大機(jī)遇。

    州決策層充分認(rèn)識到鐵路在交通運(yùn)輸和拉動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用，緊緊抓住國務(wù)院出臺支持貴州發(fā)展《意見》的機(jī)遇，要求相關(guān)部門和縣市，著眼于加快推進(jìn)我州“一聯(lián)兩縱三橫”的鐵路網(wǎng)格局，立足當(dāng)前，積極做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，加強(qiáng)項(xiàng)目調(diào)度，全力推進(jìn)長沙至昆明快速鐵路客運(yùn)專線黔西南段工程建設(shè)，及時解決建設(shè)過程中的問題；扎實(shí)抓好規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)與省及國家有關(guān)部委的跟蹤銜接，爭取黃桶至百色鐵路項(xiàng)目前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，積極配合做好興義至永州、畢節(jié)經(jīng)水城至興義、黔江經(jīng)貴陽經(jīng)興義至河口等項(xiàng)目前期規(guī)劃研究工作，確保在新一輪發(fā)展的政策周期中取得新成效。</P><P>　　目前，我州境內(nèi)正在實(shí)施的長沙至昆明快速鐵路客運(yùn)專線黔西南段鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”主骨架中的橫向通道之一，經(jīng)過普安、晴隆兩縣，州境內(nèi)正線長43.08公里，總投資58億元以上，計(jì)劃工期5年。項(xiàng)目于2010年9月正式開工建設(shè)，截止2011年底，征地拆遷工作基本完成，共征地2861.16畝，房屋拆遷32戶6183.63平方米及附屬設(shè)施，工程投資完成83288萬元。

    正在開展前期工作的黃桶（安順）經(jīng)望謨至百色鐵路項(xiàng)目，預(yù)可研報(bào)告已上報(bào)鐵道部待審查。該項(xiàng)目建設(shè)里程312.346公里，其中貴州境內(nèi)172.45公里，項(xiàng)目投資預(yù)估算總額205億元。經(jīng)過望謨縣境87公里，設(shè)計(jì)建設(shè)望謨、那岜、渡邑3個客貨車站。

    興義至永州鐵路黔西南段已啟動前期規(guī)劃研究工作，2011年12月30日，州鐵建辦在成都與中鐵二院簽訂了《興義至永州鐵路黔西南段規(guī)劃研究前期工作委托協(xié)議書》，爭取近期內(nèi)完成規(guī)劃研究報(bào)告，州鐵建辦將加強(qiáng)與項(xiàng)目涉及的貴州省黔南州、黔東南州，湖南省懷化市、邵陽市、永州市聯(lián)系，共同推進(jìn)前期工作，力爭盡快將其納入《國家鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃》，以及貴州省《“十二五”綜合交通規(guī)劃》，促進(jìn)項(xiàng)目早日開工建設(shè)。（鄧伯祥）