興仁公路管理段及時(shí)清理塌方。

　　山重水復(fù)終有路，錦繡興仁盡坦途。11月11日，驅(qū)車(chē)行駛在興仁市省道309線公路上，“暢安舒美”的公路串起一道道如水墨畫(huà)卷般的風(fēng)景。放眼望去，處處可見(jiàn)“一條大道、兩路風(fēng)景、三季有花、四季長(zhǎng)綠、常年潔美”的公路新風(fēng)貌，一條的旅游路、產(chǎn)業(yè)路、扶貧路在中華大地上蜿蜒馳騁，傳誦著一個(gè)個(gè)因路而變、因路而美、因路而富的故事。

　　新中國(guó)成立70年來(lái)，興仁市國(guó)省干線公路交通發(fā)生了翻天覆地的變化，這離不開(kāi)貴州省興義公路管理局興仁公路管理段公路人的辛勤付出，興仁公路管理段成立于1946年，至今已有73年的悠久歷史。新中國(guó)成立后，興仁公路管理段掀起公路建設(shè)熱潮，推動(dòng)公路等級(jí)向更高發(fā)展，推動(dòng)公路觸角向更偏更遠(yuǎn)延伸，公路的暢通助力興仁撤縣建市，并讓這個(gè)具有薏仁米之鄉(xiāng)、長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)、詩(shī)詞之鄉(xiāng)美稱的少數(shù)民族地區(qū)的山水景色美麗彰顯無(wú)遺，豐富的自然資源得以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，具有少數(shù)民族特色的文化得以傳播……，交通不再成為制約興仁市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，反而為群眾同步小康夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　今天，我們選取了興仁公路管理段發(fā)展史上最重要的幾個(gè)歷史片段，借此呈現(xiàn)大時(shí)代下公路事業(yè)的大變遷。

　　精心謀劃筑好路，扶貧攻堅(jiān)邁大步

　　興仁市屬于黔西南州下轄縣級(jí)市，處云貴高原重丘山嶺地帶，境內(nèi)地勢(shì)起伏較大，公路十盤(pán)九曲、奇險(xiǎn)無(wú)比，實(shí)際通車(chē)?yán)锍梯^少，而且標(biāo)準(zhǔn)低，坡陡、彎急，鋪筑路面少，交通運(yùn)輸面貌十分落后，畜力車(chē)是重要的交通工具。

　　新中國(guó)成立后，西南大區(qū)、貴州省和黔西南州，在依靠地方、發(fā)動(dòng)群眾普及地方道路的同時(shí)，直接抓好國(guó)省干線公路建設(shè)。興仁公路管理段積極融入公路建設(shè)熱潮，大規(guī)模修復(fù)失養(yǎng)的公路，并新建多條公路，整修橋梁、涵洞，改善視線，改彎降坡，恢復(fù)水毀，清除路邊、路面雜物，搶修各條災(zāi)毀公路，并迅速恢復(fù)通車(chē)。

養(yǎng)護(hù)工人應(yīng)用冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑道之前用切割機(jī)割路。

　　1972年，開(kāi)始油路路面表處和彈石路次高級(jí)路面的建修工作，取得較好成效。1981年，建成油路109.1公里，次高級(jí)路含彈石路共117.6公里，泥路91公里。油路、彈石路占養(yǎng)護(hù)里程的56.4%，泥路占養(yǎng)護(hù)里程的43.6%，油路建設(shè)為交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高效、安全、低耗創(chuàng)造了條件。

　　1995年以來(lái)，興仁公路建設(shè)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，可謂是一年一個(gè)新起點(diǎn)，一年一個(gè)新臺(tái)階，一年一個(gè)大發(fā)展。1999年，大修油路37.559公里，1995至1999年保暢工作投資800多萬(wàn)元；2000年沙興線境27公里路全部測(cè)設(shè)，保暢大修5.5公里；2000至2002年，興仁斷江、興安、沙八線油路全部進(jìn)行油路大修。進(jìn)入新世紀(jì)，興仁段積極參加省內(nèi)多條干線改造等工程投標(biāo)和施工，積極承建興仁市內(nèi)、外工程。修建公路等級(jí)變得越來(lái)越高、手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化配套施工、經(jīng)驗(yàn)管理改進(jìn)為科學(xué)管理、從興仁市內(nèi)到市外承建工程、從手工制圖到計(jì)算機(jī)制圖和高科技用于施工的七個(gè)轉(zhuǎn)變。2001至2003年，沙興、普興公路國(guó)家再次投入巨額資金全部改建；2005年，新修省道313線興仁至安龍二級(jí)公路。2000至2005年期間，興仁公路建設(shè)資金達(dá)1.5億多元；興仁段境內(nèi)公路全部建成二級(jí)、三級(jí)黑色高級(jí)、次高級(jí)路面，從而結(jié)束了沙興線60多年、普興線30多年的泥路史，公路綜合好路達(dá)90%以上。這些國(guó)省干線公路的建成不僅為土地注入了活力，讓沿線村鎮(zhèn)及景區(qū)交通十分便利，更為村民帶來(lái)了新的增收渠道，正引領(lǐng)和帶動(dòng)群眾沖破“窮門(mén)檻”，奔向幸福邁小康，一大批農(nóng)特產(chǎn)品正沿著這條公路走出大山，走向全國(guó)，走向世界。路通產(chǎn)業(yè)旺、道闊氣象新，興仁市秀麗山水和濃郁的民族風(fēng)情，農(nóng)旅結(jié)合，打造旅游產(chǎn)業(yè)，游客接踵而至，為貴州省旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，有力地促進(jìn)了黔西南州旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，及鄉(xiāng)村振興具有重大意義。

　　在搞好國(guó)省干線公路建、管、養(yǎng)工作的同時(shí)，興仁段著重培養(yǎng)一支技術(shù)強(qiáng)、素質(zhì)高、機(jī)械配套設(shè)施完善并具有設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工為一體公路建、管、養(yǎng)職工隊(duì)伍，為地方的城市道路、礦區(qū)公路建設(shè)發(fā)揮了重要的作用，以一流的技術(shù)，一流的施工，為興仁修建了城區(qū)過(guò)境公路，測(cè)設(shè)振興大道、迎賓大道、美食街、市府中路、市府東路、市府南路、市府北路、市府西路、文筆路、文化路、永興路、科教路、環(huán)湖路、黃金路、師范路、長(zhǎng)興路、外環(huán)西路等重要的城市公路和屯腳、大山、下山、巴鈴、新龍場(chǎng)等過(guò)境公路的測(cè)設(shè)工作，為興仁的城鎮(zhèn)公路建設(shè)與城市規(guī)劃塑造了良好的社會(huì)形象，深受社會(huì)各界的好評(píng)。

興仁公路管理段在常年多霧路段多處安裝防霧燈。

　　古有愚公以頑強(qiáng)毅力移大山，今有公路人靠技術(shù)實(shí)力鋪金路。從修建四級(jí)公路、三級(jí)公路到更高等級(jí)公路；從養(yǎng)護(hù)砂石路、彈石路到水泥路、瀝青路；從農(nóng)村無(wú)好路，到村民出門(mén)抬腳上公交的“四好農(nóng)村路”……興仁公路管理段公路人積極發(fā)揮主力軍作用，長(zhǎng)年累月爬山涉水、風(fēng)餐露宿，戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上數(shù)不完的懸崖絕壁、急流險(xiǎn)灘、荊棘叢林、坍山滑坡、冰雪凍土、風(fēng)砂塵霧和酷署嚴(yán)寒，克服住房簡(jiǎn)陋、供應(yīng)短缺等生活困難，圓滿地完成了各個(gè)時(shí)期的公路橋梁建設(shè)任務(wù)。但公路人的付出是有收獲的，那就是加快興仁資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化，催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，體現(xiàn)交通大動(dòng)脈對(duì)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的推進(jìn)作用，助力興仁在2018年撤縣設(shè)市，早日脫貧奔小康，惠及4個(gè)街道，11個(gè)鎮(zhèn)、1個(gè)民族鄉(xiāng)，讓57.8萬(wàn)人口出行不再“行路難”。

　　狠抓公路養(yǎng)護(hù)，力保安全暢通

　　新中國(guó)成立后，興仁段組建工程隊(duì)，組織民工開(kāi)展多處的改線工作，努力恢復(fù)改善提高原有公路，接養(yǎng)新修公路。

　　1956年，興仁公路人認(rèn)真貫徹“分期改善，就地取材，擴(kuò)大養(yǎng)護(hù)面積，增加通車(chē)?yán)锍�，積極主動(dòng)、全力以赴提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高路面質(zhì)量”要求，著重搞好路面養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)，保證汽車(chē)通行。發(fā)動(dòng)職工找砂石場(chǎng)，縮短運(yùn)距，就地取材，找河砂、山砂，鋪磨耗層，堅(jiān)持八道操作工序，路面100%的加鋪磨耗層和保護(hù)層，重點(diǎn)削切視距，確保行車(chē)安全，提高道路質(zhì)量。

興仁段聯(lián)合多個(gè)單位治超。

　　1961—1965年，興仁段養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)真貫徹“切實(shí)整頓，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，積極恢復(fù)，逐步改善”的方針，以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，努力提高好路率，重點(diǎn)加固改善危險(xiǎn)橋梁，切實(shí)做好路溝綠化和水毀預(yù)防工作。道班養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中，堅(jiān)持“先修補(bǔ)，后加鋪，先鞏固、后提高”的原則。養(yǎng)路生產(chǎn)逐步得到提高，從1962年開(kāi)始，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量以優(yōu)、良、次、差等級(jí)考核任務(wù)完成情況，路況逐年向好的方向發(fā)展。1962年實(shí)現(xiàn)良等27公里，好路率占14.7 %，次等137.3公里，差等路降至14.7公里。至1966年實(shí)現(xiàn)良等63公里，好路率30.17%。

　　上世紀(jì)七十年代，特別是在黨的十一屆三中全會(huì)以后，興仁公路養(yǎng)護(hù)取得長(zhǎng)足發(fā)展，逐步向次高、高級(jí)路面發(fā)展，邊坡穩(wěn)定，邊溝暢通，橋涵完好，路容整潔，路樹(shù)整齊，標(biāo)志鮮明”和實(shí)現(xiàn)公路“五化”(路面黑色化，路樹(shù)林蔭化，養(yǎng)路機(jī)械化，道路標(biāo)準(zhǔn)化，橋涵永久化)的要求，大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)高效公路。

　　上世紀(jì)八十年代，興仁段根據(jù)“加強(qiáng)交通現(xiàn)代化建設(shè)的步伐，提高公路等級(jí)，公路向?qū)挕⒅�、暢、潔、美、綠的好路發(fā)展”的目標(biāo)要求和“全面規(guī)劃，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，積極改善，重點(diǎn)發(fā)展，科學(xué)管理，保障暢通”養(yǎng)路方針，加強(qiáng)干線公路的改造，加強(qiáng)以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按國(guó)家三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)大力改造現(xiàn)有公路，自力更生，勤儉養(yǎng)路，開(kāi)展“改一個(gè)彎，降一個(gè)坡，修一個(gè)涵洞，砌一公里邊溝”的四個(gè)一工程，結(jié)合公路大中修和油路大中修工程，創(chuàng)建文明路、美化路和油路鑲邊，多方積累資金改善老路，既提高了道路的通過(guò)能力，又為國(guó)家節(jié)省了大量的投資。

　　1978至1990年，興仁段大修中修油路200余公里，所管轄油路均大修、中修一至二次，油路全部鑲邊，創(chuàng)建了道路寬直，路面良好的優(yōu)質(zhì)文明公路120余公里。

屯腳超限站紅外線檢查器及公安交警運(yùn)政路政聯(lián)合執(zhí)法點(diǎn)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，全段積極展規(guī)范化養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展。強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排意識(shí)，因地制宜栽樹(shù)種花，加強(qiáng)公路綠化美化。積極將貼縫帶、冷補(bǔ)料、自密實(shí)混凝土、新型環(huán)保融雪劑、太陽(yáng)能防霧燈、紅外線檢測(cè)器等新技術(shù)應(yīng)用在公路建、管、養(yǎng)中，逐步探索出一條低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的公路建、管、養(yǎng)之路，推動(dòng)公路環(huán)境保護(hù)工作取得顯著成效，有力助推了交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。積極實(shí)施國(guó)省干線公路改建、危橋加固、安防工程。夯實(shí)公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)，成立應(yīng)急防汛值班室、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)站和超限檢測(cè)站，配置工程裝備和應(yīng)急通信裝備等。在2008年望謨“5.26”特大洪澇災(zāi)害中，組建搶險(xiǎn)突擊隊(duì)第一時(shí)間趕往受災(zāi)一線，馳援望謨洪水災(zāi)區(qū)，充分發(fā)揮公路人無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，在每天30多度的高溫下?lián)屝匏畾Ч�路工作達(dá)12小時(shí)以上，只用8天就搶通61處斷交公路，打通了重災(zāi)區(qū)望謨縣的公路交通“生命線”。2009年3月，組織工程隊(duì)伍，抓白天，搶夜戰(zhàn)，完成上級(jí)下發(fā)的100天內(nèi)完成8公里路基恢復(fù)工作。并有效應(yīng)對(duì)2008年冰雪災(zāi)害，保障興仁市國(guó)省干線公路晴雨暢通。

　　抓路政執(zhí)法管理，路域環(huán)境極大改善

　　上世紀(jì)90年代，興仁段以《公路法》為動(dòng)力，緊緊圍繞公路建設(shè)改造和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)這個(gè)中心，堅(jiān)持依法治路，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，確保公路的完好和暢通。建立了一支具備文化素質(zhì)和法律知識(shí)的路政執(zhí)法隊(duì)伍，對(duì)執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行崗位業(yè)務(wù)技能、法律法規(guī)、職業(yè)道德、隊(duì)伍建設(shè)、內(nèi)業(yè)管理、微機(jī)技能的培訓(xùn)，建立和完善路政專職、兼職、協(xié)管一體的路政管理機(jī)制，使路政管理工作不斷向規(guī)范化、制度化邁進(jìn)，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣�府，大力開(kāi)展超限車(chē)的治理工作，按照省廳的統(tǒng)一部署，分別在雨樟、高武、長(zhǎng)耳營(yíng)建立了三個(gè)超限運(yùn)輸檢測(cè)站，嚴(yán)格查處公路超限車(chē)。

2019年新修建的屯腳員工宿舍樓。

　　2003至2009年，查處超限車(chē)140多萬(wàn)輛，卸貨19051.4噸。同時(shí)開(kāi)展依法治路，依法清理、查處路邊違章建筑，路邊加水站、修理場(chǎng)、洗車(chē)點(diǎn)，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，保護(hù)了公路的完好，鞏固了公路建設(shè)的成果。

　　2018年，開(kāi)啟聯(lián)合治超執(zhí)法新局面，破解九龍治海難題。興仁段主動(dòng)與市政府協(xié)調(diào)，并取得了政府的支持，真正形成了“政府主導(dǎo)，部門(mén)配合”的工作局面。聯(lián)合市政府、屯腳鎮(zhèn)政府、交通局、交警隊(duì)、道路運(yùn)輸局和市公安特警多名執(zhí)法人員開(kāi)展聯(lián)合治超工作；交警、運(yùn)政入駐屯腳站，建立長(zhǎng)效機(jī)制，安裝了監(jiān)控抓拍設(shè)備并接入交警系統(tǒng)，確保了治理工作的順利進(jìn)行。針對(duì)部分大型貨車(chē)強(qiáng)行沖關(guān)現(xiàn)象，興仁段主動(dòng)作為，及時(shí)向政府通報(bào)，由交警隊(duì)、道路運(yùn)輸局按職權(quán)進(jìn)行處罰，有效遏制超限超載的違法行為。

　　打造“花園式”環(huán)境，提升職工生命質(zhì)量

　　興仁市境內(nèi)山巒疊嶂，溝壑縱橫，多數(shù)公路沿線人煙稀少。新中國(guó)成立初期，筑路職工住簡(jiǎn)易工棚，工地搬到哪里就把家安在哪里。注定了筑路和養(yǎng)路工人只能與山風(fēng)作伴、聽(tīng)蟲(chóng)鳴鳥(niǎo)唱。筑路養(yǎng)路工具主要靠鋤頭、鏟子、十字鎬、畚箕、手推車(chē)。筑路和養(yǎng)護(hù)用料都是自己打炮眼自己炸，壓路自己拉石碾子，一錘錘砸碎石、一撮撮抬泥土、一鋤鋤挖淤泥和雜草，自己挑水、種菜、養(yǎng)豬。工人睛天一身灰，雨天一身泥，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。女職工生了孩子沒(méi)人帶，只能背著孩子上路，到了工地上，要么就地放進(jìn)背簍，要么干脆用繩子把孩子拴在石頭上或行道樹(shù)上。險(xiǎn)惡的環(huán)境、繁重的勞動(dòng)、露天作業(yè)、生活艱苦、環(huán)境孤寂是當(dāng)年筑路養(yǎng)路工人必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。職工們長(zhǎng)年累月戰(zhàn)酷暑，抗嚴(yán)寒，頂風(fēng)冒雨，從事著各種艱苦繁重的體力勞動(dòng)。生病就醫(yī)難、子女上學(xué)難、與家人團(tuán)聚難……是困擾筑路養(yǎng)路職工的“老大難”問(wèn)題。他們的辛勤勞動(dòng)和甘做“鋪路石”的高尚情操還難于得到社會(huì)的尊重。但他們“甘愿吃苦為公路，樂(lè)于奉獻(xiàn)在深山”。

興仁公路管理段榮譽(yù)室中擺滿了各種獎(jiǎng)狀。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，筑路養(yǎng)路職工的經(jīng)濟(jì)待遇、居住狀況、勞動(dòng)條件等逐步改善，瀝青灑布車(chē)、翻斗車(chē)等第一代養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備逐步增加，極大地減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。1987年，興仁公路管理段加強(qiáng)后方基地建設(shè)力度，投資15萬(wàn)元，新建道房、停車(chē)房及段職工宿舍，是道班建設(shè)最多的年代。1994年，為高武道班安裝衛(wèi)星接收設(shè)備，配備大彩電，該道班率先用上了衛(wèi)星接收電視。1995年，段集資建房20套。1998年，開(kāi)展第三次房改，段班職工49戶按成本價(jià)補(bǔ)足全產(chǎn)權(quán)購(gòu)房。2002年，新建振興大道辦公樓、宿舍房竣工交付使用。近兩年，興仁段建設(shè)段榮譽(yù)室，按照支部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)打造黨員活動(dòng)室，建密集架式標(biāo)準(zhǔn)化檔案庫(kù)房，對(duì)機(jī)關(guān)和各站院壩進(jìn)行綠化，美化辦公環(huán)境，創(chuàng)建職工之家、健身房，建設(shè)職工書(shū)屋，美化食堂等。在屯腳超限檢測(cè)站修建功能齊全的職工宿舍樓及食堂，職工宿舍都帶有獨(dú)立衛(wèi)生間和陽(yáng)臺(tái)，并安裝熱水器，大大改善職工工作居住環(huán)境和衛(wèi)生條件。

　　文明創(chuàng)建促新風(fēng)，管養(yǎng)公路干勁足

　　上世紀(jì)50年代，老一輩養(yǎng)路工在艱苦的冊(cè)亨八渡185道班創(chuàng)建了聞名全區(qū)的先進(jìn)集體，涌現(xiàn)出陶興華等省級(jí)勞模9人。

機(jī)化站“花園式”辦公環(huán)境，搭建防腐木材質(zhì)的涼亭和花架，鋪設(shè)休憩走道。

　　1982年以來(lái)，興仁段文明建設(shè)成果喜人，全段15個(gè)班組中，先后創(chuàng)建了14個(gè)文明道班，10個(gè)全優(yōu)班，1990年創(chuàng)建了省級(jí)“全優(yōu)段”、“好路段”。1985年以來(lái)連續(xù)12年榮獲興義總段先進(jìn)集體，連續(xù)5次榮獲省公路局兩年一次的先進(jìn)集體獎(jiǎng)，共榮獲省、州(地)縣各種獎(jiǎng)勵(lì)50多次，所屬雨樟道班獲省總工會(huì)和中華總工會(huì)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，擺布河道班獲省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀和省、州“青年文明號(hào)”“文明示范窗口”，2003年中華人民共和國(guó)交通部共青團(tuán)中央“青年文明號(hào)”稱號(hào)，1人獲交通部總工會(huì)金橋獎(jiǎng)，1人獲省級(jí)勞模，1人獲興義總段全區(qū)十名優(yōu)秀養(yǎng)路工榮譽(yù)；2006年度獲貴州省公路局安全生產(chǎn)先進(jìn)集體表彰；2008年至2011年連續(xù)獲興義公路管理局年度先進(jìn)集體表彰；2015年獲興仁縣“五好基層”黨組織表彰；2018年獲興義公路管理局路政崗位練兵競(jìng)賽第一名、安全生產(chǎn)先進(jìn)單位；通過(guò)文明單位創(chuàng)建，有力地推動(dòng)單位各項(xiàng)工作深入發(fā)展，職工工作搶著干，爭(zhēng)當(dāng)工作先進(jìn)模范；單位飄滿書(shū)香，營(yíng)造良好學(xué)習(xí)環(huán)境；組織開(kāi)展了豐富多彩的文體活動(dòng)，形成濃厚健身氛圍，無(wú)論是健身場(chǎng)地、健身組織，還是健身項(xiàng)目、健身人群都得到了快速發(fā)展。

　　70年風(fēng)雨兼程，70年公路發(fā)展，興仁公路管理段公路人用汗水與智慧成就興仁公路事業(yè)的輝煌成果，責(zé)任在肩，擔(dān)當(dāng)在行，在新的歷史征程中，興仁公路人將繼續(xù)以“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的堅(jiān)毅和勇氣，勇挑重?fù)?dān)，主動(dòng)作為，砥礪奮進(jìn)，抒寫(xiě)新時(shí)代新的輝煌！

　　(李念秋)