“明天我要到貞豐去，有要搭車的嗎？”昨天，熱心的車主在QQ群中發(fā)起了愛心搭車活動，但是群中的寂靜代替了回答。成立已半年的興義順路車公益活動，目前陷入了車主積極，乘客參與少的尷尬。

    車主：隨機搭載乘客太少

    “愛心接力一路同行”興義順路車公益活動是今年1月12日在興義市啟動的（本報1月13日曾報道）。活動由市民發(fā)起，順路車搭載期間為上下班高峰期，車主掛上“順路車”車標表示愿意免費搭載乘客，不懸掛期間則為不愿搭載。而現(xiàn)在半年時間已經(jīng)過去，這一為方便市民搭順路車的初衷卻遭遇了尷尬。

    車主張先生說，當初加入到順路車公益活動中，一方面希望從小事做起，能獻出自己的愛心。另一方面，希望通過大家的努力，一同改善興義的交通。

    “但現(xiàn)在我們確實遭遇了一些尷尬。”張先生說，自己住在下午屯，但每天要到桔山上班。他加入順路車這一活動后，除了原本就會搭自己車輛的幾位鄰居外，路邊的陌生人很少會搭自己的車。“有一次在路邊遇到需搭車的，我主動告知可以免費搭載，別人都不敢上車。”

    在街頭的隨機采訪中，部分乘客表示對這個活動不大清楚，所以沒有參與。另外一些乘客也坦言，覺得天上不會掉餡餅，自己開車或花錢坐出租車也安心。

    發(fā)起人：宣傳推廣不夠是主因

    對于這種情況，順路車公益發(fā)起人之一的陳曉嵩表示，由于宣傳、推廣不夠，所以導致了目前市民不信任，不乘坐的尷尬局面。

    陳曉嵩說，順路車公益活動開展以來，已經(jīng)有百余名車主參與其中。此外，公益活動還得到了晶正律師事務所、黔西南州眾成機動車監(jiān)測站及一路行汽車服務中心的大力支持，中國平安還提供保險服務。

    “成立半年，我接送的人也有了400余人次，但是隨機搭載的乘客確實很少。”陳曉嵩表示，剛成立時，覺得車主可能會擔心載人的安全問題，參與度不高。但事后調查，發(fā)現(xiàn)車主更多擔心的卻是沒有乘客的問題。

    陳曉嵩說，目前最大的問題就在推廣上，不少市民都不了解這個活動，所以參與度不高。“一兩個人的力量肯定是薄弱的，希望能有更多的企業(yè)或相關部門、媒體參與進來一起推廣，讓更多人了解這個活動。”(祝慶慶)