盤(pán)興城鐵預(yù)計(jì)10月開(kāi)建通車(chē)后貴陽(yáng)至興義2小時(shí)

2017年05月03日 08:09:15來(lái)源：貴陽(yáng)晚報(bào) 作者：曾秦

近日，盤(pán)州(原盤(pán)縣)至興義城際鐵路可行性研究報(bào)告通過(guò)專家組評(píng)審。記者從成都鐵路局了解到，該條城鐵已經(jīng)納入中國(guó)鐵路總公司2017年計(jì)劃開(kāi)建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年10月份正式動(dòng)工建設(shè)，2021年底竣工，2022年投運(yùn)。

盤(pán)興鐵路是貴州省城際快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是貴州建設(shè)的第四條城際鐵路，也是解決貴州唯一沒(méi)有高鐵連接的市(州)中心城市——興義市的鐵路項(xiàng)目。去年12月，我省在興義市舉行了該條鐵路的建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著其建設(shè)開(kāi)始啟動(dòng)。

據(jù)了解，盤(pán)興鐵路自滬昆高鐵盤(pán)州站引出，向南經(jīng)盤(pán)州市保田鎮(zhèn)、興義市清水河鎮(zhèn)，止于興義南站，線路全長(zhǎng)約99公里，其中盤(pán)州境內(nèi)線路長(zhǎng)58.75公里，興義境內(nèi)線路長(zhǎng)40.08公里，按照雙線客運(yùn)專線建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留350公里提速條件，項(xiàng)目投資估算160多億元，建設(shè)工期4年。

盤(pán)興鐵路穿越在貴州西南部典型的喀斯特山區(qū)中，沿線重巒疊嶂，河谷深切。全線將新建橋梁總長(zhǎng)17.54公里，新建隧道33座，總長(zhǎng)超過(guò)70公里，橋隧比達(dá)到90%以上。

據(jù)介紹，可研報(bào)告通過(guò)后，經(jīng)發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，然后出臺(tái)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案和施工圖方案，接著就是正式開(kāi)工建設(shè)了。

省鐵建辦相關(guān)人士介紹，盤(pán)興鐵路建成通車(chē)后，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高速交通圈將正式形成，興義市通過(guò)滬昆高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代。這對(duì)于完善貴州高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打造貴陽(yáng)至興義高鐵黃金旅游線、促進(jìn)黔西南州和六盤(pán)水市少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等，都將起到重要的作用。

1.貴開(kāi)鐵路(貴陽(yáng)北—開(kāi)陽(yáng))：貴州第一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城際鐵路，全長(zhǎng)63公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，雙線客運(yùn)專線，經(jīng)停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開(kāi)建，2015年5月1日通車(chē)。目前每天開(kāi)行4對(duì)CRH2A動(dòng)車(chē)組，貴陽(yáng)到開(kāi)陽(yáng)最快僅需35分鐘。

2.銅玉鐵路(銅仁—玉屏)：貴州第二條城際鐵路，全長(zhǎng)47.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，雙線客運(yùn)專線，經(jīng)停萬(wàn)山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站，2013年12月開(kāi)建，建設(shè)工期3.5年，計(jì)劃2017年內(nèi)建成通車(chē)。屆時(shí)，貴陽(yáng)至銅仁將通過(guò)滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)鐵路連通，兩地單程旅行時(shí)間只需1小時(shí)40分。

3.安六鐵路(安順—六盤(pán)水)：貴州第三條城際鐵路，全長(zhǎng)117.857公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，雙線客運(yùn)專線，2015年11月全線開(kāi)建。從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設(shè)安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長(zhǎng)箐、冷壩、六盤(pán)水東、六盤(pán)水等站，預(yù)計(jì)2019年上半年建成通車(chē)。屆時(shí)，貴陽(yáng)到六盤(pán)水將從過(guò)去的3個(gè)多小時(shí)壓縮為1小時(shí)。