興義紅綠燈怎樣設(shè)置？一位市民這樣建議......

2017年06月15日 09:10:13來(lái)源：黔西南日?qǐng)?bào) 作者：辛示鳴

圖為興義市桔山大道紅綠燈記者邢貴龍攝

編者按：6月2日，黔西南州公安機(jī)關(guān)發(fā)出《關(guān)于征集興義市交通信號(hào)燈設(shè)置意見(jiàn)和建議的啟事》后，黔西南日?qǐng)?bào)記者就此采訪(fǎng)了部分市民，并于6月6日在《黔西南日?qǐng)?bào)》以《興義紅綠燈如何設(shè)置，請(qǐng)你來(lái)做主》為題刊發(fā)了部分意見(jiàn)和建議，引起了市民的廣泛關(guān)注并積極投稿，現(xiàn)選取其中一位市民的稿件進(jìn)行刊發(fā)，僅供參考。

城市交通擁堵已成當(dāng)下各地的普遍現(xiàn)象，從一個(gè)方面也反映出當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。解決城市交通擁堵需要加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化科學(xué)管理，提高交通參與者的文明意識(shí)、守法自覺(jué)等。作為一名交通參與者，對(duì)改善興義市的交通秩序，筆者有些自己的看法。

相鄰路口信號(hào)燈應(yīng)錯(cuò)時(shí)

城市主干道瑞金南路、桔山大道車(chē)流量大，十字路口多，等待紅燈的時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)直行車(chē)輛排隊(duì)排到了后一個(gè)路口，而相鄰路口的綠燈同時(shí)亮起，上一個(gè)路口（如金城大廈處）車(chē)流緩、讓不出空間，后一個(gè)路口（康居廣場(chǎng)處）的車(chē)流就很難駛?cè)耄绊戃?chē)輛通行效率。南環(huán)東路與文化路十字交叉口和原財(cái)苑賓館處紅綠燈也有類(lèi)似情況。

相鄰路口設(shè)置有交通信號(hào)燈的，建議前一個(gè)路口的直行綠燈先亮10秒以上，讓車(chē)輛先通行一會(huì)兒，讓出空間，后一路口綠燈亮起時(shí)，車(chē)輛便能順利通行。

這20秒綠燈純屬浪費(fèi)

瑞金南路中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行門(mén)口，由瑞金南路往桔山大道方向的直行綠燈亮起時(shí)，桔山大道往瑞金南路方向直行的卻還是紅燈，綠燈要晚20秒。目前，從瑞金南路左轉(zhuǎn)至富興西路的車(chē)輛，與桔山大道直行至瑞金南路的車(chē)輛為交叉通行，這20秒純屬浪費(fèi)。建議雙向直行綠燈同步，或?qū)⑦@20秒專(zhuān)用于車(chē)輛由瑞金南路左轉(zhuǎn)至富興西路。

將臺(tái)營(yíng)隧道口直行紅燈無(wú)意義

由遵義路往將臺(tái)營(yíng)隧道方向（向陽(yáng)路路口），最近設(shè)置了直行紅燈，使州政府門(mén)口直行綠燈剛放行的車(chē)輛，到這里又要停下等待，影響后方車(chē)輛通行。而在這個(gè)路口，并沒(méi)有車(chē)輛會(huì)與直行車(chē)輛形成交叉，這個(gè)直行紅燈實(shí)屬無(wú)意義。

彎道隔離欄使盤(pán)江東路遇“瓶頸”

每天上下班高峰時(shí)段，盤(pán)江東路車(chē)輛行駛緩慢。據(jù)筆者觀(guān)察，向陽(yáng)路路口以及沙井街路口（市醫(yī)院門(mén)診部處）的彎道隔離欄是影響通行的一個(gè)重要因素。彎道隔離欄的設(shè)置，使原本3車(chē)道的盤(pán)江東路，在向陽(yáng)路路口變成了2車(chē)道，而在沙井街路口變成了單車(chē)道通行，車(chē)道一下變窄，車(chē)輛通行需要變道，導(dǎo)致通行能力降低，形成盤(pán)江東路的兩處“瓶頸”。建議取消向陽(yáng)路路口以及沙井街路口的彎道隔離欄。

交通指示牌信息有誤盼改

道路交通指示牌是提供準(zhǔn)確的信息引導(dǎo)，使道路使用者順利快捷地抵達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通和行車(chē)安全，而市區(qū)一些交通指示牌的信息有誤，使不熟悉路線(xiàn)的司機(jī)搞不清楚方向。如瑞金南路州教育局處的交通指示牌上，標(biāo)示的道路信息為先后經(jīng)過(guò)鳳儀路、富興東路，但事實(shí)上從這個(gè)方向上行應(yīng)該是富興東路、鳳儀路。希望交警部門(mén)將這些存在問(wèn)題的指示牌進(jìn)行更換。

嚴(yán)厲查處交通違法行為

實(shí)際上，車(chē)輛隨意停放、調(diào)頭、變道；摩托車(chē)隨意穿插、逆行、闖紅燈；行人不走斑馬線(xiàn)或人行天橋，隨意橫穿馬路，闖紅燈；市區(qū)夜間行車(chē)隨意使用遠(yuǎn)光燈等，這些交通違法行為也是導(dǎo)致交通擁堵的原因之一。如盤(pán)江東路原興義三中路口的斑馬線(xiàn)早已被取締，但眾多行人在此橫穿馬路，而前后幾十米就有人行天橋卻不走；沙井北路新華書(shū)店一帶行人橫穿馬路的現(xiàn)象也非常普遍。希望交警部門(mén)嚴(yán)厲查處交通違法行為，讓交通參與者遵法、守法，共同營(yíng)造良好的交通秩序。

交通管理問(wèn)計(jì)于民，值得點(diǎn)贊

許新曉

為使交通信號(hào)燈設(shè)置更加科學(xué)合理，確保道路交通秩序安全暢通，黔西南州公安機(jī)關(guān)擬對(duì)興義城區(qū)部分道路的交通信號(hào)燈設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，并于6月2日發(fā)出啟事，面向社會(huì)征集意見(jiàn)和建議。（6月6日《黔西南日?qǐng)?bào)》5版“興義紅綠燈如何設(shè)置，請(qǐng)你來(lái)做主”）

興義市區(qū)交通管理問(wèn)計(jì)于民，此舉值得點(diǎn)贊。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)輛不斷增加，城市交通擁堵成了一道特別“景觀(guān)”，影響市民平安出行，市民對(duì)此怨言不少。

交通管理需要“以民為本”。城市是廣大市民的城市，交通管理工作的真正主體是人民群眾，公安機(jī)關(guān)在對(duì)道路交通信號(hào)燈設(shè)置進(jìn)行調(diào)整之前，面向社會(huì)征集意見(jiàn)和建議，問(wèn)計(jì)于民，在公安機(jī)關(guān)和市民之間，搭建了一個(gè)共商城市交通管理工作大計(jì)的平臺(tái)和橋梁，讓市民對(duì)興義的城市交通管理工作擁有知情權(quán)、參與權(quán)、話(huà)語(yǔ)權(quán)。這讓廣大市民對(duì)城市建設(shè)管理有參與感，成為城市交通管理的策劃者、監(jiān)督者、受益者，進(jìn)而增加對(duì)城市建設(shè)管理的滿(mǎn)意度。

交通管理需要提高科學(xué)管理水平。改善交通秩序，除了提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施外，科學(xué)管理可最大限度提高現(xiàn)有道路通行效率。“高手在民間”。提高科學(xué)管理水平從問(wèn)計(jì)于民入手，而不是相關(guān)部門(mén)想當(dāng)然地“拍板”，通過(guò)集思廣益，讓市民為興義交通管理把脈，讓交通管理工作更加順民意、接地氣，使交通管理工作更加精細(xì)化、科學(xué)化、效率化。

交通管理需要每一位交通參與者的積極參與。征集意見(jiàn)和建議活動(dòng)，市民對(duì)交通管理工作表現(xiàn)出極大的熱情、理解和支持，紛紛通過(guò)電話(huà)、短信、郵箱等方式，建言獻(xiàn)策、把脈開(kāi)方，為相關(guān)部門(mén)科學(xué)決策提供依據(jù)，讓市民更加了解交通管理工作，形成醫(yī)治交通擁堵“頑癥”的合力。一個(gè)地方通暢、有序的交通秩序是當(dāng)?shù)厣鐣?huì)文明狀況的一個(gè)窗口。我們每一位市民既是參與者，更是平安、通暢交通秩序的受益者。每一位市民都要遵守交通法律法規(guī)，做文明市民，為營(yíng)造平安、通暢的交通秩序做出自己應(yīng)有的努力。

作者：辛示鳴