5月24日14點(diǎn)25分，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，興義環(huán)城高速公路峰林特大橋首節(jié)段(E1'段)鋼主梁完成吊裝，為主跨合龍及全橋貫通開了個(gè)好頭。

鋼主梁吊裝成功

　　峰林特大橋系山區(qū)大跨徑鋼混疊合梁懸索橋，共有49個(gè)鋼主梁節(jié)段，總重量達(dá)5500噸，平均每個(gè)節(jié)段重112噸;按兩岸對(duì)稱懸拼、齊頭并進(jìn)至跨中合龍的的方式逐段吊裝施工，興義岸的E1'節(jié)段最先吊裝。

鋼主梁吊裝

　　由于大橋建設(shè)工期緊、任務(wù)重，為控制鋼主梁廠內(nèi)加工精度，確保鋼主梁不影響工程進(jìn)度，項(xiàng)目部采取駐廠監(jiān)督、駐廠驗(yàn)收等質(zhì)量管控手段，在工廠內(nèi)完成機(jī)械化集成系統(tǒng)制造后，先對(duì)鋼主梁構(gòu)件進(jìn)行試拼裝，驗(yàn)收合格才運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。這樣不但確保了鋼主梁構(gòu)件加工精度也大大提高了現(xiàn)場(chǎng)的安裝效率縮短了施工時(shí)間。

鋼主梁吊裝

　　此次首節(jié)段鋼主梁吊裝采用纜索吊系統(tǒng)蕩移吊裝的安裝方式，即先起吊通過運(yùn)梁車運(yùn)送到引橋末端的鋼主梁節(jié)段，待其吊出橋面時(shí)，再起吊另一端，隨后緩慢地將鋼主梁蕩移，最后與引橋邊緣平行，經(jīng)過精準(zhǔn)定位后安裝到指定位置。為保障工程質(zhì)量和安全，項(xiàng)目部在吊裝前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成的鋼主梁節(jié)段進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試和檢查，并驗(yàn)證各項(xiàng)指標(biāo);吊裝時(shí),在各個(gè)位置安排多名技術(shù)員，全程監(jiān)控并實(shí)時(shí)掌握吊裝系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

　　峰林特大橋首節(jié)段鋼主梁成功吊裝，意味著大橋施工又向前邁出新的一大步，對(duì)如期完成項(xiàng)目建設(shè)、確保興義環(huán)高全線順利建成通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　來源：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 第六分公司 文/圖：冉錦 吳丹