先學(xué)車后交錢(qián) 黔西南州駕校開(kāi)啟“淘寶”模式

2016年10月11日 13:56:45來(lái)源：黔西南日?qǐng)?bào) 作者：陳茜茜

當(dāng)下，駕照幾乎成了人們的“第二身份證”。但說(shuō)起考駕照，很多人都有一段“辛酸史”：報(bào)了名，繳了費(fèi)，卻約不了考、練不了車;幾番折騰，不想考了，退學(xué)費(fèi)又是個(gè)大難題。不少人期盼，考駕照能否先學(xué)車，后付費(fèi)?如今，這一愿望成為現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布的新一版《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(以下簡(jiǎn)稱新大綱)，今年10月開(kāi)始，我州53家駕校將開(kāi)啟先培訓(xùn)后付費(fèi)的“淘寶”模式。對(duì)準(zhǔn)備學(xué)車的市民來(lái)說(shuō)，學(xué)車考駕照將越來(lái)越“自主”。

先學(xué)車后交錢(qián)　學(xué)員可更換教練

新大綱中關(guān)于駕考費(fèi)用與支付方式有了新規(guī)定，今后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式。具體做法是在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費(fèi)用，科目一考試合格后，再選擇教練員并繳費(fèi)。繳費(fèi)時(shí)，根據(jù)學(xué)車的學(xué)時(shí)，計(jì)時(shí)收費(fèi)。

在新的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)費(fèi)用構(gòu)成明細(xì)表》中，收費(fèi)項(xiàng)目分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費(fèi)用(包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)等)、理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)、駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項(xiàng)收費(fèi)則細(xì)分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節(jié)假日時(shí)段三類，分別標(biāo)明學(xué)時(shí)單價(jià)。

其實(shí)，今年4月1日起，我州已有駕校開(kāi)始推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)的新型學(xué)駕模式。“目前選擇先培訓(xùn)后付費(fèi)的學(xué)員并不多。”黔西南州道路運(yùn)輸局駕駛員培訓(xùn)科負(fù)責(zé)人譚振華介紹，很多學(xué)員對(duì)這樣的付費(fèi)模式還處于觀望狀態(tài)，為此，我州根據(jù)實(shí)際推出了一次性繳費(fèi)和先培訓(xùn)后付費(fèi)等方式由學(xué)員自主選擇。

“目前，我州正在對(duì)相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和升級(jí)，升級(jí)成功后，學(xué)員可自主選擇教練和預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段，并可在每次培訓(xùn)結(jié)束后給教練打分評(píng)價(jià)，如果對(duì)培訓(xùn)質(zhì)量不滿意，學(xué)員可以更換教練甚至駕校，就好像‘淘寶購(gòu)物’一樣，這也將有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量。”譚振華說(shuō)，“今后學(xué)車，一切將由學(xué)員說(shuō)了算。”

考C照總學(xué)時(shí)減少　更注重實(shí)際操作

新大綱對(duì)部分車型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)做了調(diào)整。其中，C1(手動(dòng)檔)證的總學(xué)時(shí)是62學(xué)時(shí)，C2(自動(dòng)檔)證的總學(xué)時(shí)是60學(xué)時(shí)。與現(xiàn)在相比，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)比原來(lái)少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。

“我省結(jié)合實(shí)際，增加了模擬隧道、濕滑路面及半坡起步的考試內(nèi)容，因此，相較全國(guó)的學(xué)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)要多兩個(gè)學(xué)時(shí)。”譚振華介紹說(shuō)，新大綱中所指的學(xué)時(shí)是指各車型基本學(xué)時(shí)要求，如需增加考試內(nèi)容和項(xiàng)目的，就要相應(yīng)增加學(xué)時(shí)，以后駕駛培訓(xùn)的學(xué)時(shí)計(jì)算將更加透明化和標(biāo)準(zhǔn)化。

新大綱還對(duì)每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間做了明確規(guī)定：每學(xué)時(shí)是60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘，每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。

學(xué)時(shí)減少，是不是意味著學(xué)車更快了?其實(shí)未必。

按科目來(lái)說(shuō)的話，科目一，即理論部分的學(xué)時(shí)以前的比重相對(duì)較大。但新規(guī)實(shí)施以后，則更加注重實(shí)操練習(xí)。今后，科目三所占的學(xué)時(shí)比重更大一些，更注重培養(yǎng)學(xué)員實(shí)際的駕駛水平，減少“本本族”。

培訓(xùn)里程不少于300公里　科目二和科目三可一起考

根據(jù)新規(guī)，“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練，這就意味著，學(xué)員可以將科目二與科目三相結(jié)合練習(xí)，并可同時(shí)參加考試。一次性通過(guò)的話，學(xué)車時(shí)間將大大縮短。

同時(shí)，新大綱還規(guī)定，培訓(xùn)里程不得少于300公里，這相當(dāng)于從興義到貴陽(yáng)的距離。不過(guò)只要學(xué)時(shí)滿足的話，其實(shí)跑完這300公里問(wèn)題不大。

隨著新大綱的實(shí)行，學(xué)車費(fèi)用是否會(huì)上漲成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，譚振華表示，培訓(xùn)里程的增加確實(shí)會(huì)提高培訓(xùn)成本，但今后駕校的各項(xiàng)收費(fèi)更透明化和標(biāo)準(zhǔn)化，學(xué)員可以“貨比三家”，所以學(xué)費(fèi)上漲的可能性不大。

大家怎么說(shuō)

隨著新大綱的實(shí)行，有媒體發(fā)起調(diào)查“你怎么看駕校培訓(xùn)先學(xué)后付費(fèi)?”結(jié)果顯示近三成網(wǎng)友認(rèn)為“無(wú)所謂，不管怎么付費(fèi)我只關(guān)心要付多少錢(qián)”，兩成多表示“太棒了，不用再擔(dān)心收錢(qián)不上課的黑心駕校”，不到兩成的人則不看好這種先學(xué)后付錢(qián)的模式。另有部分網(wǎng)友支持完善配套規(guī)范，先過(guò)駕考再付費(fèi)等看法。

網(wǎng)友熱議：

西西里檸檬---靈：按照現(xiàn)在的考試情況，學(xué)校墊資得起么?如果真能先學(xué)后付，那最后就是考試會(huì)松動(dòng)的政策。

又沒(méi)頭腦又不高興又：早這樣我就不會(huì)白白扔掉那2000塊了。

樹(shù)梢后的夕陽(yáng)：市場(chǎng)開(kāi)放就行，別壟斷，問(wèn)題總能解決。

歐巴Ouba：價(jià)錢(qián)放在那呢，先付后付有什么區(qū)別?

TST庭秘密王牌活酵母：給教練打分太需要了，有些教練實(shí)在不太負(fù)責(zé)任。

斷尾shaq：考試規(guī)定嚴(yán)一點(diǎn)是好事，多練車，敢走出馬路才是真的會(huì)開(kāi)車。

0瘋?cè)嗽豪锆側(cè)嗽?：教練會(huì)不會(huì)賺得更多?錢(qián)不夠了，就不教你，讓你多補(bǔ)考幾次，這樣計(jì)時(shí)多了，錢(qián)就多了。