9月5日，高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)插電混動(dòng)家族新成員——領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV在2019成都國(guó)際車(chē)展連訣上市，和之前上市的領(lǐng)克01 PHEV一起，組成領(lǐng)克插電混動(dòng)原生家族。依托行業(yè)領(lǐng)先的沃爾沃CMA電氣化模塊架構(gòu)，領(lǐng)克全系PHEV車(chē)型堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)理念，打造行業(yè)原生PHEV，在為消費(fèi)者提供安全、高效、無(wú)憂(yōu)插電混動(dòng)體驗(yàn)的同時(shí)，為新能源出行生活帶來(lái)全新活力。

　　領(lǐng)克原生插電混動(dòng)家族正式上市

　　02、03PHEV連訣上市 領(lǐng)克PHEV原生家族集結(jié)出擊

　　新上市的領(lǐng)克02、03PHEV和之前上市的01PHEV車(chē)型，基于沃爾沃CMA電氣化模塊架構(gòu)正向開(kāi)發(fā)，擁有“安全不將就”、“智享不降級(jí)”、“操控不妥協(xié)”、“顏值不褪色”等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新上市的領(lǐng)克02 PHEV車(chē)型涵蓋Pro版、Plus版、Lite版共3款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.97萬(wàn)元-19.97萬(wàn)元;領(lǐng)克03 PHEV車(chē)型涵蓋Pro版、03 PHEV、Lite版共3款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.87萬(wàn)元-19.87萬(wàn)元。作為領(lǐng)克首款插電混動(dòng)車(chē)型，01PHEV上市一年來(lái)收獲了出色的用戶(hù)口碑，領(lǐng)克傾聽(tīng)用戶(hù)聲音，開(kāi)放多種選裝，以更靈活的配置、更優(yōu)化的服務(wù)滿(mǎn)足年輕態(tài)用戶(hù)群體的消費(fèi)需求。此次發(fā)布的領(lǐng)克01 PHEV車(chē)型涵蓋Pro版、Plus版、Lite版共3款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.27萬(wàn)元-22.27萬(wàn)元。

　　領(lǐng)克01PHEV、02PHEV、03PHEV綜合補(bǔ)貼后市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)

　　基于CMA電氣化模塊架構(gòu)正向開(kāi)發(fā)的原生優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克02、03PHEV連訣上市后，領(lǐng)克將以完整的原生插電混動(dòng)產(chǎn)品譜系，為用戶(hù)提供新能源出行的全新選擇。其中，全能智駕插電混動(dòng)SUV領(lǐng)克01 PHEV車(chē)型，以“不妥協(xié)”的高效動(dòng)能表現(xiàn)，成為領(lǐng)克的“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”;潮能轎跑插電混動(dòng)SUV領(lǐng)克02 PHEV車(chē)型，以“不讓步”的高能時(shí)尚亮點(diǎn)，成為領(lǐng)克的“個(gè)性擔(dān)當(dāng)”;領(lǐng)潮插電混動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)克03 PHEV車(chē)型，以“不將就”的操控性能優(yōu)勢(shì)，成為領(lǐng)克的“性能擔(dān)當(dāng)”。

　　發(fā)布會(huì)上，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰表示：“領(lǐng)克汽車(chē)傳承CMA電氣化模塊架構(gòu)，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)理念，打造原生PHEV車(chē)型，解決新能源用戶(hù)用車(chē)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了新能源出行的卓越選擇。作為新能源原生動(dòng)力的創(chuàng)領(lǐng)者，我們真誠(chéng)期待與用戶(hù)伙伴一起，共同推動(dòng)新能源出行時(shí)代的變革。”

　　引領(lǐng)行業(yè)潮流 CMA電氣化模塊架構(gòu)天賦原力

　　針對(duì)品質(zhì)妥協(xié)、電池安全、里程焦慮等新能源用車(chē)痛點(diǎn)，領(lǐng)克一直思考如何讓中國(guó)的消費(fèi)者擁有一輛不妥協(xié)的新能源車(chē)。考慮到插電式混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更低的能耗和排放，并可在當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的情況下切實(shí)解決用戶(hù)憂(yōu)慮，領(lǐng)克在2018年制定了分階段實(shí)施的新能源戰(zhàn)略——以插電式混合(PHEV)動(dòng)力、油電混合動(dòng)力(HEV)先行，最后邁向純電動(dòng)(EV)汽車(chē)，并將油電混合和插電式混合動(dòng)力技術(shù)作為領(lǐng)克現(xiàn)階段新能源技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　CMA電氣化模塊架構(gòu)是領(lǐng)克插電混動(dòng)家族的技術(shù)基石

　　得益于沃爾沃CMA電氣化模塊架構(gòu)的正向開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克插電混動(dòng)家族以原生理念、原創(chuàng)科技與原心服務(wù)為支撐，在新能源車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了安全領(lǐng)先、智享領(lǐng)先、高效領(lǐng)先、性能領(lǐng)先、服務(wù)領(lǐng)先等五大優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、更加高效、更加無(wú)憂(yōu)的新能源擁車(chē)體驗(yàn)。作為領(lǐng)克PHEV家族的技術(shù)基石，CMA架構(gòu)在研發(fā)之初就兼容傳統(tǒng)燃油、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)新能源技術(shù)，并滿(mǎn)足未來(lái)電氣化和智能化駕駛需求�；�于CMA架構(gòu)的前瞻性和領(lǐng)先性，領(lǐng)克插電混動(dòng)車(chē)型從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造，從供應(yīng)鏈到物流方式，從品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)到工藝流程，均實(shí)現(xiàn)了基于消費(fèi)者需求的正向開(kāi)發(fā)，全面引領(lǐng)著新能源汽車(chē)行業(yè)的時(shí)代潮流。

　　原創(chuàng)科技賦能 刷新插電混動(dòng)擁車(chē)體驗(yàn)

　　在領(lǐng)克看來(lái)，用戶(hù)安全高于一切，安全是領(lǐng)克新能源車(chē)型的第一設(shè)計(jì)原則。領(lǐng)克插電混動(dòng)家族傳承CMA強(qiáng)大安全基因，在沃爾沃傳統(tǒng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，更融入了電氣化安全標(biāo)準(zhǔn)和完全正向的功能安全開(kāi)發(fā)，以更全面、更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，鑄造安全性能。

　　領(lǐng)克原生PHEV具備安全不將就、智享不降級(jí)、操控不妥協(xié)、顏值不褪色四大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　在保持車(chē)輛基礎(chǔ)碰撞安全性能之外，領(lǐng)克PHEV車(chē)型針對(duì)新能源用戶(hù)特有的安全顧慮進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)。針對(duì)電池起火焦慮，領(lǐng)克PHEV車(chē)型從物理防護(hù)、軟件防護(hù)和隔離防護(hù)入手，構(gòu)筑起電池防火的三重超級(jí)防護(hù)，徹底清除起火隱患。在消費(fèi)者關(guān)心的觸電問(wèn)題上，領(lǐng)克新能源車(chē)型采用SRS隔離膜保證正負(fù)極絕緣，通過(guò)材料物理絕緣、智能診斷絕緣等方式，杜絕觸電問(wèn)題的發(fā)生。對(duì)于電池包，領(lǐng)克采用了多重極限測(cè)試，涵蓋極限擠壓、極限環(huán)境、極限電氣和極限濫用測(cè)試，127項(xiàng)電池包測(cè)試，36項(xiàng)電池包控制器測(cè)試以及18項(xiàng)電池模組測(cè)試，包括震動(dòng)、跌落、濕熱、海水浸泡、過(guò)充電和過(guò)放電保護(hù)等。

　　為在節(jié)能的同時(shí)又不損失操控樂(lè)趣，領(lǐng)克插電混動(dòng)家族采用全球首創(chuàng)的P2.5高效能混合動(dòng)力技術(shù)，將電機(jī)集成在變速箱內(nèi)，減少傳動(dòng)過(guò)程中的能量損耗，有效提升14%的動(dòng)力和45%的節(jié)油率，實(shí)現(xiàn)了更高傳動(dòng)效率、更平順動(dòng)力切換和更敏捷加速性能�；�于P2.5技術(shù)，領(lǐng)克PHEV車(chē)型搭載了與沃爾沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H動(dòng)力總成，匹配西門(mén)子電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)綜合最大輸出功率262Ps，峰值扭矩可達(dá)390N·m，帶來(lái)百公里加速7.3s的強(qiáng)大性能。

　　領(lǐng)克插電混動(dòng)家族配備Drive-E豪華高效能動(dòng)力系統(tǒng)

　　不止于出眾的安全與動(dòng)力性能，領(lǐng)克PHEV車(chē)型還凸顯豪華品質(zhì)。17項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛科技和環(huán)保座艙、頂級(jí)用料，進(jìn)一步提升了整車(chē)的NVH靜謐性;Infinity豪華音響、一體式運(yùn)動(dòng)座椅，以及手機(jī)智能互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等功能，為用戶(hù)帶來(lái)越級(jí)豪華的智能科技享受。

　　正向開(kāi)發(fā)是中國(guó)汽車(chē)品牌向上的唯一途徑。作為CMA電氣化模塊架構(gòu)定義的真正原生PHEV，領(lǐng)克插電混動(dòng)家族堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)的新能源邏輯，不放棄高標(biāo)準(zhǔn)的安全保護(hù)，不妥協(xié)綠色節(jié)能而損失操控，不拋棄消費(fèi)者購(gòu)車(chē)用車(chē)體驗(yàn)，從根本上解決新能源用戶(hù)用車(chē)痛點(diǎn)，讓用戶(hù)安心享受領(lǐng)克PHEV車(chē)型帶來(lái)的卓越擁車(chē)體驗(yàn)。

　　領(lǐng)克插電混動(dòng)家族的“原力新生”，全面展現(xiàn)了領(lǐng)克汽車(chē)應(yīng)對(duì)時(shí)代趨勢(shì)，擁抱新能源，踐行新能源戰(zhàn)略的全新進(jìn)展。同時(shí)，CMA電氣化模塊架構(gòu)的前瞻性與領(lǐng)先性，為領(lǐng)克完成體系化的新能源布局、完整的原生PHEV產(chǎn)品譜系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為“生而全球、開(kāi)放互聯(lián)”的高端品牌，領(lǐng)克將繼續(xù)秉持用戶(hù)思維，傾聽(tīng)用戶(hù)的心聲，為用戶(hù)提供不斷進(jìn)階的新能源產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。
  
  （新華網(wǎng) ）