停在百花二路的“僵尸車”。

 

    據(jù)交警部門統(tǒng)計，目前深圳的機動車保有量已接近220萬輛，且在快速增加當(dāng)中，與之相對的是停車位的捉襟見肘，而在此中，又有一些車輛形同“僵尸”，經(jīng)年累月停靠在小區(qū)、路邊臨時停車位上，幾近報廢卻無人處理，讓市民大呼“占用公共資源，且有礙市容”。為何“僵尸車”久久無人過問？記者也通過相關(guān)部門了解到，交警部門直言目前相關(guān)法律尚存有空白，執(zhí)法難度很大，而城管部門也早已將車輛管理職權(quán)轉(zhuǎn)移，“僵尸車”還有沒有救？

 

 

    一輛牌照為粵B2S512的桑塔納安靜地停放在福田區(qū)百花二路臨時停車位上，由于長期無人看管，在風(fēng)雨沙石的反復(fù)沖刷下，車身已被泥漬、樹葉、雜物等復(fù)合污垢包裹，難以辨認(rèn)車體本來顏色。透過灰暗模糊的車窗，勉強看到方向盤已被U形鎖鎖死，在前擋風(fēng)玻璃下面，有一張英孚教育的學(xué)員停車卡。這輛儼然“出土文物”般的“僵尸車”，在周邊光鮮整潔的車輛中顯得極為扎眼。

 

    馬路對面一家面包店店主稱不清楚這輛車的來歷，也說不清這輛車究竟停了多久。“那車停在那好久了，至少一年多，反正我來的時候就有那車。”附近小區(qū)業(yè)主張女士向記者說道，這輛車停在這里已經(jīng)很久了，不僅有礙周邊環(huán)境整潔美觀，而且還耽誤事。“長期占用停車位，上下班或上下學(xué)時，讓別人沒處停車，帶來很多麻煩。”

 

    而在緊靠著新洲路和蓮花路交叉口一側(cè)的小道上，劃出了不少臨時停車位，其中也有一些僵尸車的存在，比如一輛方方正正的老式捷達(dá)停在停車位上，車窗上滿是污漬和泥土，雨刷上夾雜著落葉，附近居民猜測，這輛車停放許久，可能是車主看車子接近報廢，就索性放著不管了。

 

    南山區(qū)一位居民在本地論壇上反映，他所在小區(qū)的車位有限，每到傍晚樓下就被車輛塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，不過一輛面包車一直停在他們的樓梯口，霸占了垃圾桶旁的車位，每當(dāng)下樓倒垃圾還要繞過這輛面包車。

 

    讓這位居民更不滿的是，他搬來小區(qū)一個多月，這輛“僵尸車”就沒動過，很明顯是占用了小區(qū)的公共資源。

 

    除了小區(qū)，停車場也成了僵尸車的“重災(zāi)區(qū)”，在市民中心地下停車場D319車位被一輛“僵尸車”長期霸占，這輛牌照為陜A的黑色小車布滿了灰塵，前擋風(fēng)玻璃下面標(biāo)有“深圳市屬機關(guān)”、“迎賓通”字樣的兩張通行證，車輛后輪已經(jīng)凹陷干癟，顯然已經(jīng)長時間沒有移動，停廢在此。此外，還有一名網(wǎng)友在微博上貼出照片，一輛大奔停在市民中心停車場，厚實的灰塵鋪滿整個車體，可能是因為停放太久，車蓋上、車窗上被人寫滿了字。

 

    記者采訪了一些物業(yè)公司，他們的回答十分一致：“管不了”，只因“僵尸車”是私人財產(chǎn)，物業(yè)并沒有權(quán)利管理，同時物業(yè)公司還擔(dān)憂，就算把車轉(zhuǎn)移處理，今后如果與車主發(fā)生糾紛，物業(yè)公司也無法擔(dān)責(zé)。

 

 

    這些“僵尸車”不僅有礙觀瞻，還長期占用車位，據(jù)記者了解，目前深圳機動車保有量已經(jīng)接近220萬輛，且這些年機動車保有量增長年均在16%，加上停車位緊張，“僵尸車”的存在儼然成了老大難問題。

 

    據(jù)市交警局工作人員介紹，“僵尸車”主要是一些接近報廢或已報廢的車輛，車主為了避免報廢前繳清相關(guān)費用，才不去報廢直接丟棄不管。

 

    記者裝作顧客咨詢了一家二手車交易公司，其工作人員為記者算了一筆賬，一輛10年前價值十幾萬元的車輛，由于接近報廢期，實際上往往難以轉(zhuǎn)手賣掉，如果選擇報廢，僅所得千余元，甚至幾百元都有，相當(dāng)于“賣廢鐵”。記者也了解到，之前報廢車輛根據(jù)相關(guān)規(guī)定，車主可以獲得報廢補貼，目前已取消，這在一定程度上降低了車主報廢車輛的積極性。

 

    “關(guān)鍵是車輛報廢前還要到車管部門繳清以往的罰款等費用”，該工作人員說，既然算來算去不劃算，還不如停在一個地方不要了。

 

    此外，交警局工作人員還介紹，除了報廢不劃算外，還有一些“僵尸車”并沒有到報廢期，車主可能是因為長期在國外，或是入獄，才將車輛棄之不顧，而且還有些“僵尸車”涉嫌偷盜車輛。

 

 

    “停在小區(qū)之內(nèi)的‘僵尸車’，不屬于我們的管轄范圍”，交警局相關(guān)工作人員介紹，在處理“僵尸車”的問題上他們也很頭疼，存在不少難點，拿小區(qū)內(nèi)的“僵尸車”來說，只有是涉嫌偷盜車輛，或存在安全隱患等問題，交警部門才有處理依據(jù)。

 

    對于路邊的“僵尸車”，交警部門表示，車主將車輛�？吭谂R時停車位，屬于依法停車，且車輛屬于個人財產(chǎn)，交警部門難以處理，“這一塊目前尚存法律空白”。

 

    交警部門介紹，如果群眾反映“僵尸車”問題，交警會通知車主將車開走，還會查找該車輛的過往記錄，如果存在過期年審、涉嫌偷盜車輛等問題，交警部門還會依法處理并拖走車輛。

 

 

    深圳城管局法制處蔡科長回應(yīng)采訪時表示：“城管沒有車輛管理權(quán)”。他透露，因為之前在職權(quán)上與交警部門有重合，經(jīng)過市人大的協(xié)調(diào)，將城管的車輛管理權(quán)移交給了交警部門。

 

    對于“僵尸車”有礙市容的問題，蔡科長解釋，根據(jù)深圳市的《市容條例》，城管部門管理“僵尸車”并無法律依據(jù)，同時因涉及物權(quán)，城管也沒有相關(guān)的法律授權(quán)。

 

 

    深圳大學(xué)法學(xué)院吳學(xué)斌認(rèn)為，“對于那些停在收費停車場內(nèi)且按時繳費的‘僵尸車’來說，本無可厚非，屬于正當(dāng)契約關(guān)系；對于沒有繳費的車輛，停車場可按未按時繳納停車費的合同違約為由，向法院起訴。”對于“霸占”居民小區(qū)內(nèi)部等一些非政府提供的公共車位，可由小區(qū)居民業(yè)主委員會為主體，代表業(yè)主向交警部門申請消除妨礙并適當(dāng)賠償業(yè)主。

 

    廣東中意達(dá)律師事務(wù)所徐德軍律師表示，小區(qū)居民或物業(yè)公司可以請公證機構(gòu)到場作現(xiàn)場公證，對車輛狀況及物品進(jìn)行公證，然后由物業(yè)公司將車輛轉(zhuǎn)移至他處“代為保管”，這樣能夠避免今后糾紛。