制圖：張芳曼

　　編者按：新年伊始，國內號稱“史上最嚴格”的新交規(guī)開始實施，新駕考的門檻也大為提高。在簡化訓練項目的同時，新駕考對交規(guī)理論、實際操作、文明駕駛習慣都提出了新要求。與國外相比，我們的新駕考是難還是易？本報駐外記者通過實地采訪，為讀者提供參考。

　　德國——從培訓到考試都在路上

　　在德國拿駕照不容易。學員從培訓第一天開始，就在實際道路上訓練，最后的考試也在實際道路上進行。

　　在德國的駕照考試中，學員要駕車經過一段市區(qū)道路，然后駛入高速公路、離開高速公路，最后從市區(qū)回到出發(fā)點�？荚嚶肪�并非固定，而是由考官在考試過程中臨時指定行駛方向，這對學員在實際道路上的駕駛經驗有很高的要求。不熟悉的路線會給學員造成很大的心理壓力�？荚囍�，如果基本的駕駛操作失誤，只能下車回家。

　　如果考試通過，學員當時就可以拿到駕照證明，而真正的駕照會寄送到指定地址。拿到駕照后，還有兩年的試駕期。這期間，學員不能違反交通規(guī)則，否則，試駕期將會延長至4年，同時還要“回爐”參加理論學習。

　　目前，德國駕照一次考取終身有效。不過，今年1月19日起歐盟開始實施新的規(guī)定，駕照有效期為15年，到期后將根據(jù)健康檢查情況確定是否延期。

　　西班牙——考駕照最看重安全意識

　　記者剛到西班牙的時候，因為工作原因，無法經常去駕校聽課，所以花了整整3個月才把駕照拿下。記得當時上理論課時，駕校給學員們準備了三大本習題，每道題都需要熟記。理論考試通過后，駕校會馬上安排學員上車。西班牙的駕校都是沒有練習場地的，第一堂課直接在道路上學。上車之后，你就得用從書本中學到的知識啟動發(fā)動機，然后上路，一開就是十幾公里，其間教練還會“好心”地指導你上高速公路“轉轉”。無論是在訓練還是考試過程中，教練和考官最看重的是學員的安全意識，每個細節(jié)都不會放過。

　　與理論課相比，不同人在實踐課上花費的時間差異很大，有基礎的學員只需要上1至2節(jié)課就可以參加考試，學得比較差的則需要十多節(jié)課程。如果一切都比較順利的話，學員可以用兩三周或者1個月左右的時間拿到駕照，時間長的可能需要2個月甚至更久。

　　在西班牙，私家車使用的駕照是B證，第一次考取的駕照有效期為10年，以后每10年換一次。如果駕照持有人年齡超過65歲，則需5年更換一次駕照。

　　南非——關鍵是要找一個好教練

　　南非人口約5000萬，汽車保有量超過800萬輛，基礎設施發(fā)達，汽車文化先進。即便如此，在南非考駕照還是有些難。

　　在南非考駕照首先要用工作簽證、居住證明、銀行水單和水電費單據(jù)申請交通號，然后到交管局正式報名。報完名之后，可以去駕校，也可以自己買書學習交規(guī)。B照交規(guī)考試80道選擇題，時間2小時，通過者獲得初學者駕照，有效期18個月。

　　有了初學者駕照，就可以名正言順上路，不過副駕駛座位上必須有一個持有能駕駛該車輛駕照的人陪同。培訓的關鍵在于找教練，無論私人教練還是駕校教練，最好找熟人打聽好，這對考試能否順利通過至關重要�？荚嚂r沒有電子監(jiān)控，所有規(guī)定動作必須做到位，稍有不規(guī)范，考官就會停止考試。從實際情況看，第一次考試的通過率不是很高，許多人需要兩三次考試才能通過�？荚囃ㄟ^后獲得紙質駕照，一到兩星期后換成有效期5年的卡質駕照，以后需要一年一檢。

　　記者在南非自學交規(guī)，駕駛培訓先后找了兩個教練，一共用了15課時，考試才獲得通過。

（本報柏林、馬德里、約翰內斯堡1月29日電 記者黃發(fā)紅、丁大偉、苑基榮）

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