本報(bào)記者從州發(fā)改局獲悉，滬昆鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)沙至昆明段經(jīng)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)，即將開工建設(shè)。這條鐵路，在我州有43.136公里，并將設(shè)普安站。

　　長(zhǎng)沙至昆明鐵路，東起湖南省長(zhǎng)沙市，經(jīng)湖南省湘潭、韶山、婁底、懷化、興晃，貴州省玉屏、凱里、貴陽(yáng)、安順、晴隆、普安、盤縣，云南省富源、馬龍，終抵云南省昆明市。全長(zhǎng)1167.8公里，投資預(yù)估算總額為1608.5億元，線路等級(jí)為客運(yùn)專線，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，建設(shè)工期為5.5年。該鐵路在貴州段長(zhǎng)544.5公里，設(shè)置12個(gè)車站。

　　新建滬昆客運(yùn)鐵路專線長(zhǎng)沙至昆明段，是加快客運(yùn)專線網(wǎng)主骨架，促進(jìn)長(zhǎng)江以南東、中、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互補(bǔ)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線旅游業(yè)快速、健康發(fā)展的需要。項(xiàng)目建成后，從貴陽(yáng)到昆明、長(zhǎng)沙的列車旅行時(shí)間將縮短至2小時(shí)左右，到武漢、上海、北京的列車旅行時(shí)間將分別縮短至3、6、7小時(shí)左右。貴廣、貴昆鐵路客運(yùn)專線與昆曼國(guó)際公路相連接，將形成廣州—桂林—貴陽(yáng)—昆明—曼谷的一條世界級(jí)觀光旅游線路。

　　2008年，鐵道部啟動(dòng)該項(xiàng)目前期工作，黔西南州有關(guān)部門積極配合設(shè)計(jì)單位開展黔西南段的前期工作，根據(jù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展實(shí)際，提出了該鐵路在我州的線路走向及車站設(shè)計(jì)的建議方案，幾經(jīng)爭(zhēng)取，最終設(shè)計(jì)方案中明確該鐵路經(jīng)過(guò)我州43.136公里，投資估算57.83億元。起點(diǎn)從北盤江光照電站向西經(jīng)過(guò)晴隆縣大田鄉(xiāng)、馬場(chǎng)鄉(xiāng)、普安縣高棉鄉(xiāng)、窩沿鄉(xiāng)、三板橋鎮(zhèn)，止于普安縣三板橋鎮(zhèn)與盤縣英武鄉(xiāng)交界虎跳石處。普安站設(shè)在虎跳石處。

　　據(jù)了解，國(guó)家發(fā)改委于2009年7月20日，批復(fù)同意貴陽(yáng)至昆明、長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線（快速鐵路）立項(xiàng)建設(shè)，目前已完成項(xiàng)目預(yù)可研、工可評(píng)估審查。