自11月25日以來，由貴州公路集團(tuán)承建的金州大橋進(jìn)入主纜架設(shè)階段。施工方在保安全、保質(zhì)量的前提下，科學(xué)合理安排施工，目前已完成主纜架設(shè)施工任務(wù)的25%，預(yù)計2024年1月完成主纜索股全部架設(shè)施工任務(wù)。

圖為工人施工中

　　在金州大橋的施工現(xiàn)場，工人們正借助牽引設(shè)備將一根根索股從橋的一側(cè)錨碇牽引到另一側(cè)，并按照索股的編號放在安裝位置。

　　金州大橋項目生產(chǎn)副經(jīng)理唐虎說：“我們主纜安裝現(xiàn)場施工工人達(dá)到100余人，白天牽引晚上加班調(diào)索，保證每一天不低于安裝8條索股。”

圖為工人正牽引索股

　　主纜是大橋結(jié)構(gòu)體系中的主要承重構(gòu)件，通過塔頂索鞍支撐在147米高的主塔上，首尾兩端連接在錨碇，其主要作用是將整座橋荷載分布到主塔和錨碇上，被稱為大橋的“生命線”。該大橋主纜分左、右幅兩根，每根主纜由127根索股組成，單根索股長約860.5米，重約17.5噸，每一根索股由127絲直徑5.1毫米的鋅鋁鎂鋼絲組成，鋼絲總長達(dá)2.78萬公里。

圖為建設(shè)中的金州大橋

　　據(jù)介紹，金州大橋主纜采用自主研發(fā)的智慧纜索，即在主纜中布置一根數(shù)字光單元，內(nèi)含溫度和濕度光纖光柵傳感器，通過智慧索股對后期橋梁運(yùn)營過程中進(jìn)行纜內(nèi)溫、濕度檢測，為橋梁的運(yùn)營和健康監(jiān)測提供可靠數(shù)據(jù)支撐。

　　唐虎告訴記者：“到目前為止我們已經(jīng)架設(shè)了總量的25%，也就是60條索了。計劃在1月10日之前完成全部主纜的牽引架設(shè)，在10號到1月底做緊纜的施工工藝。”

圖為建設(shè)中的金州大橋

　　據(jù)了解，金州大橋起點位于興義側(cè)峽谷大道與金州大道交叉口，終點位于義龍新區(qū)木隴側(cè)橋臺后117m處，與義龍新區(qū)東峰林大道對接，道路全長2912.787m，主線橋梁全長1600m。主橋采用單跨450m的鋼桁架加勁梁地錨式懸索橋，橋?qū)?6.35m。主橋兩側(cè)引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為40m、35m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋?qū)?2.5m。橋面布置為雙向六車道，兩側(cè)各布置3.5m寬的人非通道。大橋建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化和完善興義市、義龍新區(qū)快速交通體系，助推興義義龍高質(zhì)量發(fā)展。

　　“完成架設(shè)以后，我們就開始主纜的緊纜工作，計劃在1月底完成初緊纜。同時，主要的鋼桁梁也在四川自貢生產(chǎn)基地和貴州惠水生產(chǎn)基地進(jìn)行同步生產(chǎn)，計劃在明年的3月份開始做現(xiàn)場的拼裝和纜索吊的安裝調(diào)試工作。”唐虎介紹道。

　　來源：興義市融媒體中心 作者：李蕊麗 張懿 代仙羚