10月下旬以來，盤興鐵路妥樂隧道現(xiàn)場(chǎng)1200余名建設(shè)者正夜以繼日地在施工前線奮斗，掘進(jìn)施工已成功突破10000米里程碑。

　　妥樂隧道坐落于貴州省六盤水市的西南部，全長(zhǎng)約13公里，最大埋深約為513米。隧道工程主洞施工分為進(jìn)口工區(qū)、1號(hào)橫洞工區(qū)、2號(hào)橫洞工區(qū)、3號(hào)橫洞工區(qū)、斜井工區(qū)和出口工區(qū)等五個(gè)工區(qū)，共有10個(gè)工作面同步進(jìn)行掘進(jìn)施工。

　　妥樂隧道區(qū)域?qū)儆谠瀑F高原溶蝕和剝蝕構(gòu)造山地地形，隧道主體位于季節(jié)性變化帶，局部區(qū)域位于水平循環(huán)帶，巖溶現(xiàn)象強(qiáng)烈，軟巖大變形、偏壓順層、玄武巖球形風(fēng)化等可能引發(fā)多種工程地質(zhì)問題。同時(shí)隧道出口下穿既有威紅鐵路，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，施工質(zhì)量控制難度高。

　　為了確保妥樂隧道能夠順利掘，盤興鐵路功能型聯(lián)合黨支部協(xié)同施工核心單位，協(xié)調(diào)解決地企間結(jié)合部問題，提前謀劃做好施工組織、技術(shù)服務(wù)、資源保障等工作，嚴(yán)格遵循“超前管、嚴(yán)格注漿、短距離開挖、強(qiáng)固支護(hù)、及時(shí)封閉、頻繁測(cè)量”施工原則，積極推行工藝和工法的創(chuàng)新，最大限度地縮短工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，進(jìn)一步提高了各工序循環(huán)作業(yè)的效率。

　　來源：滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司