黃百鐵路白石巖隧道自去年5月30日啟動建設(shè)以來，工程一直處于如火如荼建設(shè)當(dāng)中。當(dāng)前，全體參建人員正以昂揚的精神“大干快上”，確保施工建設(shè)有序推進。

　　近日，記者走進黃百鐵路白石巖隧道施工現(xiàn)場看到，工人們正在各自崗位上有條不紊地忙碌著，處處一派加緊施工的繁忙景象。

黃百鐵路白石巖隧道現(xiàn)場施工負責(zé)人 張云彥

　　白石巖隧道全長6759米，采用“2橫洞+1平導(dǎo)”的作業(yè)模式，我們現(xiàn)在所處的位置是白石巖隧道2號橫洞全長1325米，目前我們施工進度達到了138米，我們洞內(nèi)目前正在進行仰供的安裝和二襯鋼筋綁扎工作，掌子面我們正在進行管棚安裝，為下步開挖作施工準(zhǔn)備。

　　據(jù)了解，白石巖隧道位于紫云自治縣火花鎮(zhèn)境內(nèi)，全長約6759米，最大埋深約280米，是黃百鐵路貴州段全線控制性工程，隧道處于典型喀斯特巖溶地帶，各類圍巖、溶洞等潛在風(fēng)險直接挑戰(zhàn)施工安全和施工組織。針對白石巖隧道的地質(zhì)條件，建設(shè)單位以BIM技術(shù)為核心，建立起以全電腦三臂鑿巖臺車、自行式液壓仰拱棧橋、智能二襯臺車等新型智能化設(shè)備為支撐的隧道智能建造體系，通過技術(shù)創(chuàng)新成果的運用保障工程建設(shè)質(zhì)量安全。

黃百鐵路白石巖隧道智能信息化控制中心工作員 祝隆輝

　　我們整個智能化控制中心，對我們的整個隧道建設(shè)的安全有了更大的保障，它將整個施工環(huán)境的情況全面及時的集成在一個平臺上。我們只需要在控制室內(nèi)就可全面了解整個施工情況。如果存在危險，我們就可以及時停請相關(guān)人員采取有效的安全措施，為我們這個隧道施工提供了更大的安全保障。

　　黃百鐵路作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分，項目建成后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至通江達海的便捷通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。目前，黃百鐵路紫云段建設(shè)正按計劃有序推進，施工進展順利，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，中鐵八局和中鐵二十三局的鐵路建設(shè)者們正全力以赴奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，高質(zhì)量推進黃百鐵路貴州段的建設(shè)。

　　來源：紫云縣融媒體中心 作者：伍濤 龍尚武 孟波