世界第一高橋 ——花江峽谷大橋全橋橋面貫通
世界第一高橋 ——
花江峽谷大橋全橋橋面貫通
近日,隨著最后一片嵌縫板順利越過北盤江,在六枝岸精準(zhǔn)定位,由貴州橋梁集團(tuán)承建的世界第一高橋——花江峽谷大橋嵌縫板吊裝作業(yè)全部完成,實(shí)現(xiàn)全橋橋面貫通。
嵌縫板吊裝作業(yè)現(xiàn)場
嵌縫板也稱鋼桁梁節(jié)間橋面板,是大橋合龍后的重要施工工序;ń瓖{谷大橋單片嵌縫板長25.2米,寬6.3米,重43.8噸,全橋共92片嵌縫板。為保證嵌縫板與鋼桁梁之間的拼裝精度,大橋采用了虛擬預(yù)拼裝技術(shù),通過對廠內(nèi)制造桿件的高精度控制和精確的數(shù)據(jù)測量,完成嵌縫板實(shí)測模型建設(shè),對橋位實(shí)施節(jié)段匹配拼裝提供數(shù)據(jù)支持。
拼裝過程中,項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)秉持精益求精的態(tài)度,依據(jù)實(shí)測模型,引進(jìn)先進(jìn)成熟的焊接工藝,嚴(yán)格控制加工精度,項(xiàng)目班子、技術(shù)人員對焊接工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),聘請第三方檢測人員采用探傷設(shè)備對焊接質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)檢測,確保焊接質(zhì)量過硬、內(nèi)實(shí)外美,保證嵌縫板與鋼桁梁對接精度控制在“毫米級”。
為保證施工進(jìn)度,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工中設(shè)計(jì)采用了雙層吊具,可實(shí)現(xiàn)一次性完成2片嵌縫板吊裝。“在雙層吊具的加持下,我們單日最高可完成6片嵌縫板吊裝作業(yè),大幅提高了施工效率。”工區(qū)負(fù)責(zé)人李平安介紹。
從首片嵌縫板吊裝開始,僅用了28天時(shí)間,花江峽谷大橋就完成了所有嵌縫板吊裝作業(yè),充分展現(xiàn)了貴州橋梁集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力。建設(shè)者們以“一天也不耽誤”的信念鏖戰(zhàn)在懸崖絕壁間,以逢山開路、遇水架橋的昂揚(yáng)姿態(tài),奮筆改寫黔中經(jīng)濟(jì)走廊的交通格局,為區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合與鄉(xiāng)村振興按下“加速鍵”。
來源:黔西南日報(bào) 作者:記者 韋歡 通訊員 王玉娟

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