4月2日下午5時(shí)，中鐵一局盤(pán)興項(xiàng)目部首個(gè)橋梁墩身順利澆筑，標(biāo)志著橋梁墩身正式開(kāi)始施工，項(xiàng)目部順勢(shì)吹響戰(zhàn)斗“號(hào)角”，全體動(dòng)員掀起“大干90天”施工高潮。

　　盤(pán)興鐵路北環(huán)線(xiàn)特大橋含兩座現(xiàn)澆連續(xù)梁，南出金州隧道，北進(jìn)萬(wàn)峰林隧道，橋梁全長(zhǎng)861米，線(xiàn)路穿越民族風(fēng)情街，拆遷難度大。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部根據(jù)施工方案，澆筑前多次組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的工藝工法、安全質(zhì)量交底，嚴(yán)把每道工序的安全質(zhì)量關(guān)。

　　在面對(duì)工期緊、任務(wù)重、高標(biāo)準(zhǔn)、高難度地形阻擾的情況下，項(xiàng)目部各級(jí)管理人員統(tǒng)一思想，圍繞“產(chǎn)值”為中心抓各項(xiàng)工作落實(shí)，提前籌劃，科學(xué)組織，合理安排，制定了切實(shí)可行的施工計(jì)劃，做好了人員分工，物資設(shè)備提前籌備，同時(shí)根據(jù)需要隨時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)交底，確保工程質(zhì)量過(guò)關(guān)。（來(lái)源：滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)貴州有限公司）