《黔西南州興義萬峰林機場凈空保護管理規(guī)定》正式頒布實施
近日,黔西南州人民政府正式頒布實施《黔西南州興義萬峰林機場凈空保護管理規(guī)定》,標(biāo)志著興義機場凈空保護管理在民航貴州轄區(qū)內(nèi)率先實現(xiàn)地方立規(guī)。
興義萬峰林機場全貌
據(jù)悉,該規(guī)定是落實局方《運輸機場凈空保護管理規(guī)定》的一個重要內(nèi)容,也是落實“黨建引領(lǐng)安全”的一個重要舉措!兑(guī)定》明確了黔西南州多家單位作為凈空管理的成員單位,通過各成員單位之間的聯(lián)動配合,構(gòu)建起從上到下、層層負責(zé)的責(zé)任體系,共同推進興義機場凈空保護管理。
《黔西南州興義萬峰林機場凈空保護管理規(guī)定》的正式頒布實施,進一步規(guī)范了機場凈空保護管理。興義機場將以此為契機,加強宣傳引導(dǎo),提高社會對凈空保護管理相關(guān)法律法規(guī)及知識的知曉度,爭取對民航安全工作的理解與支持,守護平安藍天,確保飛行安全,切實推動興義機場高質(zhì)量發(fā)展。
關(guān)于《黔西南州興義萬峰林機場凈空保護管理規(guī)定》的政策解讀
為加強興義萬峰林機場凈空保護區(qū)域管理,保障飛行安全,興義機場修訂了《黔西南州興義萬峰林機場凈空保護管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)。為更好理解《規(guī)定》,現(xiàn)就《規(guī)定》修訂背景和主要內(nèi)容解讀如下:
一、修訂背景
2021年4月1日,中國民用航空局頒布下發(fā)了《運輸機場凈空區(qū)域內(nèi)建設(shè)項目凈空審核管理辦法》(民航規(guī)〔2021〕3號),運輸機場凈空保護區(qū)范圍擴大至機場基準(zhǔn)點為圓心、水平半徑55公里的空間區(qū)域,凈空區(qū)域內(nèi)建設(shè)項目審核標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴。隨著機場凈空環(huán)境的變化,機場凈空保護形勢日趨嚴峻,《規(guī)定》亟需修訂完善。
二、修訂的主要內(nèi)容
與《黔西南州興義萬峰林機場凈空保護管理規(guī)定》(州府發(fā)〔2016〕12號)相比,主要內(nèi)容變化為:
(一)運輸機場凈空管理區(qū)域由原來的距機場跑道中心線兩側(cè)各10公里,跑道端外20公里的區(qū)域。變?yōu)椋簷C場基準(zhǔn)點為圓心、水平半徑55公里的空間區(qū)域。
(二)將《黔西南州興義萬峰林機場凈空保護管理規(guī)定》(州府發(fā)〔2016〕12號)中城鄉(xiāng)規(guī)劃部門變更為自然資源部門、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門。
(三)明確在興義機場凈空保護區(qū)內(nèi)擬建建(構(gòu))筑物最高點絕對標(biāo)高超過興義機場標(biāo)高(1255.1米)的建筑項目應(yīng)邀請興義機場參加其評審會。
(四)明確民航貴州監(jiān)管局機場處統(tǒng)一接收征求凈空審核意見的材料。
(五)新增:位于機場凈空區(qū)域內(nèi)的建設(shè)項目,自然資源部門在審批前向民航貴州監(jiān)管局征求書面行業(yè)意見時,應(yīng)向民航貴州監(jiān)管局提供如下材料:
1.征求凈空審查意見的函(自然資源管理部門提供,原件一份);
2.建設(shè)項目情況說明表(建設(shè)單位提供,原件一式五份。);
3.建設(shè)項目測繪報告(建設(shè)單位提供,原件一式五份。建設(shè)項目測繪報告中的“建設(shè)項目坐標(biāo)數(shù)據(jù)表”應(yīng)當(dāng)依據(jù)該規(guī)定附件內(nèi)容編制);
4.建設(shè)項目用地紅線圖(建設(shè)單位提供,原件一份);
5.對機場電磁環(huán)境和無線電臺(站)信號可能存在影響的建筑項目(重要包括阻斷無線電信號傳輸?shù)母叽蠼ㄖ⒏蓴_無線電臺(站)正常使用的設(shè)施設(shè)備等)的電磁環(huán)境影響評估報告(建筑單位提供,原件一份。首次不提供,審核部門在凈空審核過程中,認為可能對機場電磁環(huán)境和無線電臺(站)信號存在影響的,建筑單位再單獨提供。報告應(yīng)由可進行電磁環(huán)境及無線電臺(站)信號分析評估的專業(yè)機構(gòu)編制);
6.使用遮蔽原則的建筑項目,需提供遮蔽物詳細資料及遮蔽方案(建筑單位提供,四份)。
(六)新增:限制面內(nèi)建設(shè)項目,符合以下情形之一的,應(yīng)進行凈空審核:
1.建(構(gòu))筑物最高點絕對標(biāo)高超過機場標(biāo)高(指最高點的黃海高程,含構(gòu)筑物及附屬設(shè)施)的;
2.建(構(gòu))筑物最高點絕對標(biāo)高低于機場標(biāo)高,但對機場電磁環(huán)境和無線電(站)信號有影響的。
(七)新增:在限制面以外,距機場跑道中心線兩側(cè)10公里、跑道端外20公里區(qū)域內(nèi)建設(shè)項目,符合以下情形之一的,應(yīng)進行凈空審核:
1.擬建建(構(gòu))筑物最高點(指最高點的黃海高程,含構(gòu)筑物及附屬設(shè)施)絕對標(biāo)高高出原地面標(biāo)高30米(含)且高出機場標(biāo)高150米(含)的;
2.擬建建(構(gòu))筑物超過參考高度,可能對機場儀表飛行程序超障高度存在影響的;
3.實施雷達管制或ADS-B監(jiān)視管制運行的,在監(jiān)視引導(dǎo)區(qū)域內(nèi),擬建建(構(gòu))筑物最高點(指最高點的黃海高程,含構(gòu)筑物及附屬設(shè)施)絕對標(biāo)高超過該監(jiān)視引導(dǎo)扇區(qū)內(nèi)控制障礙物標(biāo)高的。
(八)新增:在距機場跑道中心線兩側(cè)10公里、跑道端外20公里區(qū)域外、機場基準(zhǔn)點為圓心半徑55公里區(qū)域內(nèi)建筑項目,符合以下情形之一的,應(yīng)進行凈空審核:
1.擬建建(構(gòu))筑物超過參考高度,可能對機場儀表飛行程序超障高度存在影響的;
2.在民用機場電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi),擬建建設(shè)無線電臺(站)、熱電廠煙囪、11萬伏及以上高壓輸電線路、風(fēng)力發(fā)電機、核電廠、大型工科醫(yī)設(shè)備、無線電壓制(阻斷)設(shè)備等設(shè)施設(shè)備的;
3.實施雷達管制或ADS-B監(jiān)視管制運行的,在監(jiān)視引導(dǎo)區(qū)域內(nèi),擬建建(構(gòu))筑物最高點(指最高點的黃海高程,含構(gòu)筑物及附屬設(shè)施)絕對標(biāo)高超過該監(jiān)視引導(dǎo)扇區(qū)內(nèi)控制障礙物標(biāo)高的。
來源:興義萬峰林機場 文字:賀 鵬

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