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抓好易地搬遷安置地黨建工作,是推動全面從嚴(yán)治黨向基層延伸的需要,是決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)的必然要求,要堅(jiān)持把政治效益、社會效益放在首位

2019-09-26 14:23:45來源:新京報(bào) 作者:蔣光祥

  全球首批商用牌照發(fā)放 無人駕駛須謹(jǐn)防跑偏脫軌

  創(chuàng)新之道

  可以預(yù)期的是,無人駕駛會讓交通出行更安全、更便捷,引領(lǐng)人們步入一個嶄新的出行時代,這個趨勢不會改變。

  2019年的車市,可以用“一半是海水、一半是火焰”來形容。一方面,傳統(tǒng)汽車銷量持續(xù)下滑,不斷傳出車企裁員、工人降薪、經(jīng)銷商倒閉的消息;另一方面,無人駕駛領(lǐng)域捷報(bào)頻傳,武漢率先在全國邁出無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。據(jù)長江網(wǎng)9月22日消息,當(dāng)日上午,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌,百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)獲得武漢市交通運(yùn)輸部門頒發(fā)的全球首張自動駕駛車輛商用牌照。這意味著,無人駕駛汽車不僅可以在公開道路上進(jìn)行載人測試,也可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營了。

  一周前的9月16日,上海建立的國內(nèi)首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū),也只給上汽、寶馬、滴滴等三家公司頒發(fā)了“示范應(yīng)用”牌照,在滿足一定條件的前提下,可以嘗試一定數(shù)量級自動駕駛車輛的功能化載人運(yùn)用。雖然與乘用車、商用車市場相比,試點(diǎn)示范區(qū)與人們?nèi)粘5纳罹嚯x仍比較遠(yuǎn),但該消息還是刺激了一大批相關(guān)上市公司股價的集體大漲。此次商用牌照的發(fā)放,令無人駕駛離我們的距離更近了。

  如果說,新能源汽車動搖了內(nèi)燃機(jī)汽車的地位,滴滴打車、共享單車徹底改變了大眾出行方式與出行市場格局,那么,移動車聯(lián)網(wǎng)將成為下一個汽車時代的新主題。自動駕駛所蘊(yùn)含的改變未來商業(yè)模式、就業(yè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施的能量,絕對不可小覷。自動駕駛可以提升社會效率,降低越來越昂貴的人工成本,在物聯(lián)網(wǎng)時代不再僅僅是代步工具,而是被賦予更大的內(nèi)涵。有朝一日,無人駕駛完全可以像智能手機(jī)一樣,取代電腦成為新的互聯(lián)網(wǎng)終端。不同領(lǐng)域的商界巨頭(BAT、滴滴、美團(tuán)、華為等)爭相進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域,看中的不僅僅是圍繞無人駕駛技術(shù)本身形成的一條產(chǎn)業(yè)鏈,背后將是諸多萬億級規(guī)模市場的疊加。

  提及無人駕駛,人們更關(guān)心的是其安全性。在此之前,部分發(fā)達(dá)國家的著名車企(包括Uber、特斯拉等)對無人駕駛汽車進(jìn)行了上路測試,發(fā)生了一連串事故,并出現(xiàn)致人死亡事件,一度為無人駕駛的商業(yè)化進(jìn)程蒙上陰影。

  其實(shí),無人駕駛的內(nèi)核就是車輛能夠發(fā)現(xiàn)行人、并能及時采取措施避免發(fā)生事故。這個功能并非是多添幾個攝像頭就能解決的,在安全行駛的背后,是芯片、傳感器、AI算法、處理系統(tǒng)、高精地圖以及車輛零部件高質(zhì)量運(yùn)行的一個系統(tǒng)工程。這相當(dāng)于一個算法“黑箱”,我們只能看到它導(dǎo)致的結(jié)果,卻無法看到它運(yùn)作的過程。因此,要想在無人駕駛領(lǐng)域取得成功,不僅要具備足夠的技術(shù)積累,還要有敬畏生命的信仰和底線,只有這樣的玩家才有資格進(jìn)入這一領(lǐng)域,否則,無人駕駛難免會跑偏脫軌,成為一場災(zāi)難。

  與層出不窮的真人版“馬路殺手”相比,無人駕駛一旦出現(xiàn)事故,將是人們更加難以容忍和接受的。真人出現(xiàn)失誤,可以理解為疏忽、大意,但無人駕駛一旦出現(xiàn)故障,就是大事故,甚至?xí)l(fā)人們對科幻片中機(jī)器對人類的無差別“屠戮”畫面產(chǎn)生聯(lián)想。

  “萬事開頭難”,再難的創(chuàng)新也有開始的一天,就像當(dāng)年人類為航空事業(yè)付出的代價一樣。無人駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程,不會因幾次事故就停止前進(jìn)的步伐,但無人駕駛技術(shù)的成熟也絕非一蹴而就?梢灶A(yù)期的是,無人駕駛會讓交通出行更安全、更便捷,引領(lǐng)人們步入一個嶄新的出行時代,這個趨勢不會改變。我們憧憬這一天早日到來,但也要為實(shí)現(xiàn)夢想需要經(jīng)歷的艱辛過程做好心理準(zhǔn)備和應(yīng)對方案。

(蔣光祥)

聲明:轉(zhuǎn)載此文的目的是出于傳遞更多信息。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請與本網(wǎng)聯(lián)系(ldqxnw@163.com),我們將及時更正或刪除,謝謝!

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新京報(bào) | 2019-09-26 14:23:45 | 蔣光祥

  全球首批商用牌照發(fā)放 無人駕駛須謹(jǐn)防跑偏脫軌

  創(chuàng)新之道

  可以預(yù)期的是,無人駕駛會讓交通出行更安全、更便捷,引領(lǐng)人們步入一個嶄新的出行時代,這個趨勢不會改變。

  2019年的車市,可以用“一半是海水、一半是火焰”來形容。一方面,傳統(tǒng)汽車銷量持續(xù)下滑,不斷傳出車企裁員、工人降薪、經(jīng)銷商倒閉的消息;另一方面,無人駕駛領(lǐng)域捷報(bào)頻傳,武漢率先在全國邁出無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。據(jù)長江網(wǎng)9月22日消息,當(dāng)日上午,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌,百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)獲得武漢市交通運(yùn)輸部門頒發(fā)的全球首張自動駕駛車輛商用牌照。這意味著,無人駕駛汽車不僅可以在公開道路上進(jìn)行載人測試,也可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營了。

  一周前的9月16日,上海建立的國內(nèi)首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū),也只給上汽、寶馬、滴滴等三家公司頒發(fā)了“示范應(yīng)用”牌照,在滿足一定條件的前提下,可以嘗試一定數(shù)量級自動駕駛車輛的功能化載人運(yùn)用。雖然與乘用車、商用車市場相比,試點(diǎn)示范區(qū)與人們?nèi)粘5纳罹嚯x仍比較遠(yuǎn),但該消息還是刺激了一大批相關(guān)上市公司股價的集體大漲。此次商用牌照的發(fā)放,令無人駕駛離我們的距離更近了。

  如果說,新能源汽車動搖了內(nèi)燃機(jī)汽車的地位,滴滴打車、共享單車徹底改變了大眾出行方式與出行市場格局,那么,移動車聯(lián)網(wǎng)將成為下一個汽車時代的新主題。自動駕駛所蘊(yùn)含的改變未來商業(yè)模式、就業(yè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施的能量,絕對不可小覷。自動駕駛可以提升社會效率,降低越來越昂貴的人工成本,在物聯(lián)網(wǎng)時代不再僅僅是代步工具,而是被賦予更大的內(nèi)涵。有朝一日,無人駕駛完全可以像智能手機(jī)一樣,取代電腦成為新的互聯(lián)網(wǎng)終端。不同領(lǐng)域的商界巨頭(BAT、滴滴、美團(tuán)、華為等)爭相進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域,看中的不僅僅是圍繞無人駕駛技術(shù)本身形成的一條產(chǎn)業(yè)鏈,背后將是諸多萬億級規(guī)模市場的疊加。

  提及無人駕駛,人們更關(guān)心的是其安全性。在此之前,部分發(fā)達(dá)國家的著名車企(包括Uber、特斯拉等)對無人駕駛汽車進(jìn)行了上路測試,發(fā)生了一連串事故,并出現(xiàn)致人死亡事件,一度為無人駕駛的商業(yè)化進(jìn)程蒙上陰影。

  其實(shí),無人駕駛的內(nèi)核就是車輛能夠發(fā)現(xiàn)行人、并能及時采取措施避免發(fā)生事故。這個功能并非是多添幾個攝像頭就能解決的,在安全行駛的背后,是芯片、傳感器、AI算法、處理系統(tǒng)、高精地圖以及車輛零部件高質(zhì)量運(yùn)行的一個系統(tǒng)工程。這相當(dāng)于一個算法“黑箱”,我們只能看到它導(dǎo)致的結(jié)果,卻無法看到它運(yùn)作的過程。因此,要想在無人駕駛領(lǐng)域取得成功,不僅要具備足夠的技術(shù)積累,還要有敬畏生命的信仰和底線,只有這樣的玩家才有資格進(jìn)入這一領(lǐng)域,否則,無人駕駛難免會跑偏脫軌,成為一場災(zāi)難。

  與層出不窮的真人版“馬路殺手”相比,無人駕駛一旦出現(xiàn)事故,將是人們更加難以容忍和接受的。真人出現(xiàn)失誤,可以理解為疏忽、大意,但無人駕駛一旦出現(xiàn)故障,就是大事故,甚至?xí)l(fā)人們對科幻片中機(jī)器對人類的無差別“屠戮”畫面產(chǎn)生聯(lián)想。

  “萬事開頭難”,再難的創(chuàng)新也有開始的一天,就像當(dāng)年人類為航空事業(yè)付出的代價一樣。無人駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程,不會因幾次事故就停止前進(jìn)的步伐,但無人駕駛技術(shù)的成熟也絕非一蹴而就?梢灶A(yù)期的是,無人駕駛會讓交通出行更安全、更便捷,引領(lǐng)人們步入一個嶄新的出行時代,這個趨勢不會改變。我們憧憬這一天早日到來,但也要為實(shí)現(xiàn)夢想需要經(jīng)歷的艱辛過程做好心理準(zhǔn)備和應(yīng)對方案。

(蔣光祥)

聲明:轉(zhuǎn)載此文的目的是出于傳遞更多信息。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請與本網(wǎng)聯(lián)系(ldqxnw@163.com),我們將及時更正或刪除,謝謝!

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